Садржај
Постоји много система који обезбеђују да мотор у вашем возилу ради како је предвиђено. Непрестано покретање мотора често се узима здраво за готово док се не дијагностикује проблем. Заблуда се често доводи до тренутка паљења када, у ствари, постоји више разлога због којих мотор може радити неисправно. Ако се нађете у незгодној ситуацији да имате погрешку у свом Додге Раму, схватите да постоји много разлога за ваше возило.
Систем за паљење
Први поступак мора бити истражен када се открије погрешно снимање. Овај завојница, дистрибутер, свећице, жице и електричне компоненте, укључујући систем за пуњење. Пошто ове компоненте почну да пропадају, почетна погрешна ватра биће врло мала и тешко се може открити. Како се компоненте погоршавају у напреднији случај лошег поправка, проблем ће постати видљивији. Ако остане без надзора, то може довести до потпуног квара и возило ће радити у потпуности. Појачани звукови кроз усисни разводник, снажно дизање и трзање праћено грубим празним ходом и лошим убрзањем, сви су знакови проблема са паљењем. Да би се спречиле такве потешкоће са паљењем, препоручује се периодична контрола система за паљење. Проверите да ли су жице свећице оштећене и проверите да ли су чврсто спојене. Прегледајте да ли су намотани пакети и / или дистрибутер оштећења и хабање. Ако је ваше возило дистрибутер, требало би да проверите и ротор да ли има оштећења и хабања. Проверите време помоћу лампице за време, како бисте били сигурни да је унутар спецификације.
Леан Мисфире
Још један чест разлог и дијагноза грубог рада мотора је пука заблуда. У овом случају мотор прима превише ваздуха и нема довољно горива. То се највише примећује док мотор још ради. Слабија паљења вероватније ће постати ефикаснија за коморе за сагоревање. Неки од узрока ових стања су ЕГР вентили који су заглављени у отвореном положају, цурења усисног разводника, неисправни сензори протока масе и они који су добро опремљени. Пропуштање вакуума такође је кривац за неке витке услове мотора. Пажљива инспекција гумених цеви и убризгавање горива нераздвојни су у било каквим проблемима у вези са горивом вашег возила. Још једном, много је боље и исплативије бити проактиван у одржавању одјељења.
Механичка паљења
Можда је најскупља грешка тачна за механичку ватру. Овај проблем је повезан са оштећењем унутрашњих компоненти мотора. Лоше бртве главе, истрошени клипни прстенови и лоши вентили. Оштећене или сломљене стезне полуге, сломљене опруге вентила и истрошени језичци или дизачи брегастог вратила такође су разлози за механичко упаљење. Већина ових кварова биће праћена неком врстом унутрашње буке мотора. Истрошен ланац времена добро ће се проводити, а сломљена рокерска рука звучиће као да се велики комад метала звецка око врха вашег мотора. Остали кварови, попут поквареног вентила, не смију стварати никакве буке осим пуцања и ударања мотора.Ови механички кварови су често учесталији и вероватније да ће се повећати релативна брзина. Потребне су благовремене промене уља и периодично одржавање вашег Додге-овог погонског склопа како би се спречила ова врста квара.
