Садржај
Од 2005. до 2009. Цхеви је произвео СУВ средње величине познат као Траилблазер. Цхеви Траилблазер долази са неколико опција мотора, а базни модел је 4,2-литарски линијски шестоцилиндрични Вортец мотор. Овај мотор је произвео добре бројеве који се односе на остале шестоцилиндричне СУВ-ове класе; Јееп Гранд Цхерокее, Форд Екплорер и Додге Дуранго.
коњска снага
4.2-литарски Вортец произвео је 275 коњских снага при 6000 обртаја, што је велики број у односу на конкуренцију. Јееп Гранд Цхерокее, Форд Екплорер и Додге Дуранго производе само 210 коњских снага из својих одговарајућих шестоцилиндричних мотора.
обртни момент
4.2-литарски Цхеви Траилблазер произвео је 275 фт-лбс. обртног момента при 3.800 о / мин. Ово је значајна предност у односу на Јееп Гранд Цхерокее и Додге Дуранго од 235 фт. при 4.000 о / мин. Такође има незнатну предност у односу на Форд Екплорер В-6, који је створио 254 ф / л обртног момента при 3700 о / мин. Ови бројеви обртног момента гурнули су максимални капацитет вуче Траилблазерс-а на 6.300 фунти. У поређењу са Форд Екплорером од 5.760 фунти, Додге Дуранго од 6.000 фунти и Јееп Гранд Цхерокее са 6.500 фунти; Траилблазер је био други највиши.
привреда
СУВ возила обично нису постер за децу ради уштеде горива. Цхеви Траилблазер са 4,2 литре добио је 14 мпг у граду и 20 мпг на аутопуту. Овај џип Гранд Цхерокее је 15 мпг у граду и 21 мпг на аутопуту, град Дуранго са 14 мпг и аутопут од 19 мпг, а истраживачки град са 14 и 30 км за аутоцесту.
Унутрашњост и грађевинарство
4,2-литарски имао је двоструку надстрешницу и користио је варијабилну фазну кутију. Вортец је имао проврт цилиндра од 3,66 инча и ход 4,01 инча; овај производ има укупну запремину од 256 кубних инча. Такође је имао однос компресије од 10,1 до 1. Блок овог Вортец-овог мотора је направљен од ливеног гвожђа.
