Садржај
1980. године Генерал Моторс је представио линију В-6 мотора са 60 степени познатих као "ГМ 60-ове". Произведене су 10 година у величини од 2,8 литара. Сличан мотор се и данас производи. Конфигурација В-6 испоручује више обртног момента од линијског, четворо-или шестоцилиндричног мотора и постиже бољу километражу од гаса од В-8. То је економска радна снага, добро прилагођена широком спектру примена.
В Конфигурација
Конфигурација "В", као и код мотора В-6, В-8 или В-12, има две праве цилиндре. Израз "60 степени" односи се на релативни угао навоја цилиндра који, када се посматра бочно, изгледа као "В." Дно „В“ је место на којем се цилиндри спајају на радилицу. Применом притиска на радилицу из два различита угла, конфигурација се може начинити релативно већа од конфигурације исте величине.
Оригинални Цхеви 2.8 спецификације
ГМ Цхевролет 2.8 В-6 мотор избацује 2,8 литара, што се односи на величину мотора. Запремина је највећа запремина на свету (горњи мртви центар.) Оригинални 2.8 В-6 мотори са 3,5-инчним бором и 3,0 инчним ход је произвео 135 максималних снага при 4.900 о / мин и 135 стопа-обртног момента при 3.900 о / мин.
generacije
1987. године, 2,8-литарска В-6 конфигурација доживела је велика побољшања и добила је назив „Генератион ИИ“. Клипови, главе цилиндра и вентили су у потпуности преправљени. 1992. године мотор је 1993. године проширен на 3,5 литара, задржавајући темељни развој оригиналног ГМ 60 2,8-литарског В-6.
Употребе ГМ 60
ГМ-ови 60-степени, 2,8-литарски, В-6 мотори се користе у разним ГМ аутомобилима, укључујући Цхеви Куоте, Буицк Скиларк, Понтиац Фиеро, Цамаро, С-10 Блазер и Цадиллац Циммарон. ГМ 60 произведен је у попречним и уздужним конфигурацијама које ће се користити у аутомобилима са погоном на предње или задње точкове.
