Садржај
У борби за отклањање недостатака полу-металних кочионих плочица појавиле су се две врсте технологија у саставима трења кочних облога - Кевлар и керамика - које се сада користе за отклањање неких проблема буке, хабања и запрашивања. повезане са традиционалним полу-металним кочним облогама. Свако од ових једињења јастучића је побољшано, али једно друго има слаба подручја.
историја
Полу-металне кочионе плочице развијене су како би се одговориле на велику топлину насталу смањењем димензија диск кочних система током 1980-их. Као резултат тога, развијали смо хабање ротора, прекомерну прашину кочнице и цвиљење (заједно са осталим букама). Купци ових возила имају посебан проблем са овим проблемом. Једињења јастучића Кевлар. Састојан од Кевлара и челика, то се још сматра полу-металном плочицом, али већа концентрација Кевлара значајно је смањила буку. Постигнути су и нижи нивои прашине, али трошење остаје проблем. Изгледа да се најновија керамика бавила свим овим проблемима. Прашина, прекомерно хабање и бука широм света. Међутим, недостатак керамичких јастучића догађа се током хладног времена. Првих неколико застоја возила опремљеног керамичким јастуцима показују смањење ефикасности кочења. Једном када се јастучићи загреју, овај проблем нестаје.
Распон топлоте
Поређење опсега топлоте показује како Кевлар тако и керамичке јастучиће с већом толеранцијом на топлоту фабричких полу-металних јастучића. Међутим, иако кевлар јастук нема исти ефекат, он нема способност да смањује температуру топлоте. Керамички јастучићи имају ивицу у својству отпорности и опоравка од топлоте због керамичких јастучића. На тај начин се спречава стварање топлоте и нестајање кочнице. Недостатак се догађа током хладних заустављања. Керамичка облога показује смањење ефикасности кочења, а првих неколико застоја је приметно слабо у погледу силе заустављања.
бука
Карактеристике буке су тамо где керамика блиста. Пошто једињења керамичких јастучића не садрже челична влакна, бука коју стварају ти јастучићи је изван досега људског слуха. Кевлар јастучићи још увек садрже челична влакна, мада су далеко мање традиционални полу-метални јастучићи. То резултира смањењем буке, али не и потпуним уклањањем керамичких јастучића.
прашина
Ниједна кочница није без прашине. Прашина неизбежно проузрокује хабање јастучића и ротора. Кевлар јастучићи и даље имају проблеме са прашином, који се смањују нижим нивоима челика. Керамички јастучићи су и даље у облику метала и нису на бази обојених метала, а има их мање. Када је у питању уклањање кочне прашине, ивица у перформансама иде ка керамичком јастуку.
zaključci
Јастучићи на бази Кевлара дефинитивно су корак од стандардних полу-металних јастучића и имају предност пред керамиком што се тиче заустављања на хладном времену. Међутим, керамички јастучић има благи руб у готово свим другим проблемима.
