Садржај
Главе цилиндра спадају у најсложеније компоненте било ког мотора. Технички је подсклоп у ваздуху, а глава мотора управља свим аспектима протока ваздуха у и из мотора. Главе цилиндра, које обично иду у литру млека, али њихова сложена природа пружа обиље могућности за неуспех, ако нешто пође по злу.
Комерне пукотине
Једна од најчешћих тачака грешке било које главе цилиндра - тј. Да користе вишеструке усисне или испушне вентиле - лежи између самих вентила. Високе температуре и притисци у комори за сагоревање узроковат ће ширење и савијање метала. Ово се посебно односи на подручја изложена великим топлотним разликама - област која је далеко важнија од друге - као што је то често случај са мостом између вентила. Други пример је одвајање појединачних комора, што често доводи до запаљене бртве са главе.
Разбијање главе
Читава глава тела или тело особе под одређеним околностима, посебно оне повезане са екстремним притиском или топлотним разликама. Прегревање мотора ствара велики стрес на главама цилиндра, посебно када су главе алуминијумске, а блок мотора гвожђе. Ови метали се проширују сличним брзинама у нормално време рада, али се процеси драстично мењају како температуре расту. Блок од тврдог гвожђа увек ће победити у овој борби, приморавајући алуминијску главу да се прилагоди свом ширењу и подели је на два дела. Термичко пуцање такође иде другим путем; сипајући хладну воду у мотор без вруће и расхладне течности, посебно ако мотор користи систем за хлађење са обрнутим током, који кошта главе пре блока.
Варпед Хеадс
Изкривање главе пукне подмукли мали брат, делећи многе исте узроке - углавном прегревања - али се манифестују на различите начине. Искривљење се дешава када алуминијумска глава буде загрејанија у једној области него у другој и целој глави. Блок мотора ће задржати главу переца, али гвоздени блокови могу да нам направе читав нови низ проблема, јер ће натерати проширење величине алуминијума оригиналне величине. Издуване бртве главе неизбежно ће резултирати, а нова заптивача неће решити проблем ако га поново преузмете.
Водичи с истрошеним вентилима
Водилице вентила су цилиндрични метални комади који се уклапају између ваших вентила и главе и спречавају вентиле да се трљају о глави цилиндра. Водилице за главни вентил обично су израђене од ливеног гвожђа, што је јефтино и прилично издржљиво; Произвођачи на пијаци углавном воле водилице од бронзаног вентила, јер се само подмазују и обично ће трајати више година. Истрошени водилице вентила ће омогућити вентил да се креће око бора, и омогућиће улазак уља у комору за сагоревање. Истрошени водичи вентила обично се манифестују најпре као потрошња уља и дима, затим као промашај, губитак снаге и нередовит ход у празном ходу.
