Садржај
Одржавање аутомобила понекад може бити тешко. Заборавите универзалне каишеве. Све има свој посебно дизајнирани каиш. Ако нешто пође по злу електронским путем, онда бисте могли бити у невољи. Затим је ту уље, пренос течности, серво управљач, течна кочница и течност за прање ветробранског стакла. Сви су различити и наизглед имају различите сврхе. Иако то у вашим приручницима за власнике можда није очигледно, текућина са серво управљачем и мењач су готово иста ствар.
Пренос течности
Чиста текућина за пријенос је црвена, али дјелује и кроз ваш пријенос, постаје тамнија и можда чак наранџаста. Ако имате проблема са убрзавањем, вероватно је то течан проблем и то може бити зато што је пренос преноса течности или ниво течности низак. Проверите ниво течности у трансмисији током рада мотора. Резервоари течности за пренос обично су обележени шипком у боји са прстенастом ручком.
Течност серво управљача
Течност са серво управљачем омогућава вам промену смера у вашем аутомобилу. Течност је обично бистра, али временом ће постати црвена или браон. Ако ваш аутомобил прави ствари током скретања, то се може урадити ради провере нивоа течности у серво управљачу. Резервоар се обично налази на страни возача мотора. Проверите ниво течности шипком док је мотор искључен. Ако треба да додате течност, која може да испуши мотор када се загреје.
Размена два
Неки аутомобили (Фордс) користе пренос течности у серво управљачу, јер су течности у основи иста ствар - хидраулични. Течност за пренос садржи додавање бојила тако да се може утврдити приликом протицања. Међутим, за неке аутомобиле (Хондас) потребна је посебна течност серво управљача. Провјерите свој приручник за власнике како бисте били сигурни да нема опреза против употребе текућине за пријенос за пријенос и серво управљач.
