Садржај
Једноставни по дизајну и функцији, претварачи закретног момента прилично су лако дијагностицирани када настану проблеми. Пошто ове спојнице постоје само за пренос снаге са мотора на пренос, сваки прекид у преносу снаге је сигуран знак квара претварача.
језа
Овај се обично налази под утицајем заустављања, и осећа се као да вози преко прекривене цесте. Дрхтај је узрокован прегрејаном проливеном течношћу, која се мора променити да би се стање поправило.
гаће
Клизање између мотора и трансмисије резултат је квара и обично се може пратити до прегрејане течности.
застој
Неуспјех пријеноса / искључивања мотора када се заустави знак је квара или квара у механизму искључења.
Оверхеатинг
Претварачи обртног момента могу се прегревати ако се возило окреће током вожње („кочење са мотором“) или се мора попети на стрмо брдо док вуче велико оптерећење.
Неуспјех закључавања
РПМ мотора који је нестабилан у квару у блокади. Овај проблем може бити узрокован квачењем у претварачу закретног момента или електричним проблемима повезаним са системом.
