Садржај
Технологија коју користе хибридна возила пуно је боља од, ако не и боља од класичних возила. Клима која достиже екстремне температуре, међутим, може смањити економичност горива. Иако ће бити веома хладно, далеко је мање извесно да ће бити потребно трошити гориво по количини.
позадина
Хибридна возила, уобичајени назив који се најчешће користи за хибридна електрична возила (ХЕВ), ослањају се на комбинацију мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) и електромотора. Рачунар у аутомобилу одређује колико погонског горива долази из ИЦЕ-а и колико долази од електромотора. Електромотор је прикључен на сет никл метал хидридних батерија који сакупљају и складиште енергију пре него што га проследе, команди рачунара која ће се користити за покретање електромотора и окретање возила. На ове батерије највише утичу екстремне температуре.
Време и хибриди
Иако стручњаци тврде да ће радити на температурама у распону од минус 22 до 140 степени Ф, клима је и даље најважније када се ради о томе да ли ће ваш хибрид најбоље радити на тој локацији или не. У хладнијим временима километража на бензину смањује се за око 10 до 20 процената у било којем возилу, али је та разлика приметнија код хибрида. За топлијег времена, оно укључује и мању километражу. Тако хибрид може да има гас километраже испод очекиваног у подручју које је хладније или топлије од осталих подручја.
Узроци хладноће
Не би требало бити изненађење да хладно време може утицати на хибридну ефикасност горива. Као што је напоменуто, зимске температуре утичу на економичност горива за сва возила. Када се возите у хладном времену, поред мотора се користи више система који троше енергију, попут грејача, одмрзивача, фарова и брисача ветробранског стакла. Смањени отпор на путевима и нижи притисци у времену. Хибриди, међутим, укључују неке додатне проблеме. Изграђене су, не могу да модулишу температуру батерије, проузрокују им да дуго трају. Што дуже треба да батерија достигне најефикаснију температуру, начин на који ИЦЕ ради, зависи од бензина. Стога у хладном времену рачунар узима снагу електромотора. Хонда Цивиц Хибрид, на пример, не дозвољава да се пребаци, чак и при малим брзинама, на температурама испод смрзавања.
Узроци врућине
У изузетно врућем времену, сличан проблем постоји. Мотори и хибриди за батерије и батерије захтевају више енергије од осталих возила за модулацију своје температуре. У врућем времену то значи да ће бити ефикасније и ефикасније, а трајаће и дужи временски период. Још једном се ослањајући се на ИЦЕ смањује километражу гаса на вишим температурама.
упозорење
Вожња хибрида у екстремним температурама То је био случај у изолованим инцидентима, међутим, када су ограничења била растегнута. Извештава да је Тоиота Приус у Баррову на Аљасци замрзнута батерија на минус 56 степени Ф.
превенција
Иако је тешко заштитити животну средину, могуће је да вам помогнете да боље схватите животну средину. Паркирање вашег хибрида у гаражи омогућиће вам да се возила приближе идеалној радној температури. Када покренете свој хибрид, требат ће времена да постигнете температуру на којој он најефикасније ради.
