Садржај
Од свакодневне до пуне трке, постоји дословно стотине различитих начина за изградњу малог блока Цхевролет. Иако ће неофити можда бити у искушењу да једноставно баце највеће главе на мотоциклу и забију се у огромну камеру, стварни зупчаници знају да само највећа коњска снага неће освојити ништа осим аргумената на интернет форуму. Број коњских снага је импресиван, али чињеница је да возите снагу својих мотора са малим обртајем окретаја. Изградња малог блока са великом силом уништавања није нарочито тешка, под условом да започнете с правим темељем.
1. корак
Набавите било који Цамаро / Цорветте тунед ињецтион порт (ТПИ) 350 В8 изграђен од 1985. Комплетни мотори нису скупи или их је тешко пронаћи; само припазите да набавите цео мотор, горњи / доњи усисни вентил и сензоре. ГМ је увео бројне измене у малом блоку ТПИ током производње, па се делови једног мотора нужно замењују са другим из исте моделне године.
2. корак
Срушите мотор и поново га изградите помоћу комерцијално доступних 383 комплета за ходање на тржишту. Ови комплети ће укључивати нову радилицу и шипке, а могу укључивати и све. Не желите да их користите за клипове или шипке, али они не желе да их могу користити. Уградите комплет клипа са компресијом од око 10 до 1.
3. корак
Обави благи посао ношења главе. У најмању руку ћете желети да употребите усисну спојницу на заптивку и на седиштима вентила у глави мотора. Ови поступци мешања заптивача и мешања посуда увек су бољи за доњи подизање вентила, што помаже у стварању обртног момента.
4. корак
горњи и доњи довод у продавницу која је специјализована за екструдирање. Екструдирано хонирање укључује пуцање велике количине абразивног материјала кроз отворе на веома високом притиску, повећавајући их и заглађујући. Ектруде нисте ви, али врло је важно ако то желите знати.
Гурните у блок брегасто вратило са приближно 214/220 степени трајања усиса / издува при подизању вентила од 0,050 инча.Дизање вентила требало би да буде на улазу од око 0,452 инча и на издувном воду 0,465 инча; кут одвајања режња од 112 степени најбоље ће радити за ову апликацију. Инсталирајте дистрибутер са двоструким искривањем. Компјутерски рачунар нема довољно широку коверту за угађање додатног премештања, тако да користите контролну јединицу за управљање горивом за контролу искре и горива.
врх
- Мотор уграђен у овај спектар требао би произвести респектабилне снаге од 350 КС при око 4.700 окр / мин и огромних окретних момент од 470 фт при 3.400 о / мин. Уштеда горива би требало да буде прилично пристојна за мотор од скоро 400 кубичних инча, посебно ако користите овердриве да бисте задржали ниску брзину мотора. Квалитет у празном ходу и вакум мотор би требали бити близу залиха.
