Садржај

• Основне свећице
• Спуттеринг Дефинед
• Вет Фоулинг
• Уклањање депозита са угљеником
• Свећица
• Распон топлине свећица
• Штета свећице

Свећице служе једну од најважнијих функција на мотору са унутрашњим сагоревањем. Добијају високу напону, темпирану варницу од завојнице паљења, дистрибутивног система и жица утикача, што им омогућава ватру у тачном тренутку компресије горива и ваздуха унутар цилиндра. Свако паљење производи високе унутрашње температуре цилиндра, као и прогресивно трошење електроде свећице током времена. Разлози за неуспех свећице, укључујући распршивање и друге симптоматске проблеме, могу се приписати различитим условима свећице, укључујући њен тип и могућности рада.

Основне свећице

Свећице имају језгро од бакра у челичном омотачу и заштитни спољни штит од керамичког изолатора. Електрода је направљена на дну свећице или чепа у телу, а има две компоненте: врући врх за паљење, обично назван електрода, и уземљени каиш. мода. Између електроде и каишева постоји јаз који приликом активирања прима варницу високог напона. Искра скаче по празнини, стварајући електрични набој који запали смешу ваздух и гориво.

Спуттеринг Дефинед

Распршивање свећице се може дефинисати као промашај или непаљиво стање свећице. Распршивање, такође познато као нестало, настаје када се електрода не запали или се претходно запали из редовне секвенце паљења. Испршава или недостаје цилиндар који се не пали и ствара притисак компресије. Неуспјех у прскању звучиће као бука пингинга, куцања или "пљескања" или спорадична заблуда током различитих услова вожње. Крајњи резултат је мање коњских снага и обртаја мотора (обртаја у минути).

Вет Фоулинг

Влажно испуштање свећица резултат је ране индукције (пред-достава горива) или превелике количине горива које улази у комору за сагоревање, брзо хладећи електроду свећице. Ако електрода постане превише хладна због поплаве, не може да достигне температуру смеше ваздух и гориво. Уске или затворене рупице свећице, неправилне поставке убризгавања горива или расплињача, хладнији чепови топлотног опсега или потпуни недостатак напона од примарног и секундарног паљења узроковаће приметан млаз или неисправност. Влажно прскање прскањем смањит ће километражу, смањити коњске снаге и узроковати хладно тешко стартовање. Црне електроде са свјећицом натопљене горивом показују знакове влажног запрљања.

Уклањање депозита са угљеником

Прочишћавање наноса угљеном изазваће прскање свјећица. Депозити угљеника, произведени од неизгорелих угљоводоника, сакупљају се на или између електроде када постоји температура од око 450 степени Фаренхеита или испод. Нижа температура омогућава да се формирају наслаге угљеника, блокира или разблажи високи напон паљења потребан за паљење. Велика талога могу створити вруће тачке, узрокујући претходно запаљење, што изазива симптоме прскања. Прекомјерно богато гориво, прекомерна потрошња уља, временски успоравање паљења и хладнији распон топлоте за паљење узроковаће угљеник.

Свећица

Ако је размак између врха електроде и каишева уземљен превелик, неправилно постављен или је истрошен, повећава се напон потребан за паљење утикача. Ако је систем за паљење слаб и не даје довољно висок напон, чепови са широким затварачима могу промашити или испљунути. Широки затворени чепови ће се распршити поготово под великим или великим оптерећењем мотора. Прикључци који имају уски јаз, показаће знаке прскања или паљења током хладне вожње, мале брзине и учесталог покретања и заустављања вожње. Врх електроде свећице ће се брже трошити и са хладнијим опсегом топлоте.

Распон топлине свећица

Свећице са неправилним распоном топлоте могу проузроковати прскање. Распон топлине одређује се дужином изолатора електроде и његовом способношћу да преноси топлину. Врући распони топлине остају при вишим температурама дуљим од хладнијих. Већи распон топлине сагоријева и дјелује боље од хладнијег распона топлине у вожњи са мањим брзинама, великим оптерећењем и хладнијом температуром. Међутим, ако је топлота превисока, то може проузроковати пликове електроде, високу температуру мотора и претходно паљење. Хладније од уобичајеног распона топлоте погодоваће слабијој или хладнијој искре која ће се набити и покварити, посебно у прекомерно богатим условима горива и ваздуха. Чепови за хладнији распон топлине имају више проблема са врућим, самочистивим паљењем. .

Штета свећице

Конструкцијско оштећење кућишта свећице, конектора или изолатора може да проузрокује испирање или запаљивање. Неки прикључци свећице имају навртке са навојним врхом, а ако су лабави, сигнал напона се губи. Напукано тело изолатора на утикачу омогућиће да напон изађе из унутрашње језгре и уземљује се против метала, узрокујући непрекидно или спорадично испирање или промашај. Сломљена електрода или каиш за уземљење, обично због превисоке температуре, проузроковаће стање без пожара, врућу тачку унутар главе или цилиндра, или оштећење клипа или вентила.