Садржај
Цхрислерс ХЕМИ мотор је постао популаран 1950-их до 1970-их, али оно што људи не знају је шта је први ХЕМИ мотор који је произвео Цхрислер био у авиону - П-47 Тхундерболт. Израз ХЕМИ односи се на мотор који има хемисферне (ХЕМИ) коморе за сагоревање. Возила Цхрислера користе 5.7 ХЕМИ: Додге Рам 1500, 2500 и 3500; Додге Дуранго, Додге Цхаргер, Додге Магнум и Цхрислер 300 Ц.
конфигурација
2006 5,7-литарски ХЕМИ В8 мотор има 16 вентила у конфигурацији надземног вентила (ОХВ). Ради се на обичном бензину, који се испоручује путем секвенцијалног електронског убризгавања горива (СЕФИ).
Унутрашњи
Мотор има проврт (ширина цилиндра) 3,92 инча, ход (путни клип унутар цилиндра) 3,58 инча и однос компресије 9,6 према 1. ХЕМИ из 2006. године има запремину од 5.654 кубичних центиметара.
излаз
Излаз 5,7-литарског ХЕМИ-ја мјери се на основу обртног момента и коњских снага. Овај мотор има вишеструку излазну оцену, пошто га Цхрислер користи у неколико возила. У Рам 1500 и 2500, ХЕМИ производи 345 коњских снага при 5.400 обртаја и 375 фт.лб. обртног момента на 4.200 обртаја. У РАМ 3500, мотор производи 330 коњских снага при 4 800 о / мин и 375 фт-лб. обртног момента на 4.200 обртаја. У Додге Дуранго, 5,7-литарски производи 335 коњских снага при 5.200 обртаја у минути и 370 фт.лб. обртног момента на 4.200 обртаја. Код путничких аутомобила - Додге Цхаргер Р / Т, Додге Магнум Р / Т и Цхрислер 300 Ц - мотор производи 340 коњских снага при 5.000 о / мин и 390 фт.лб. обртног момента на 4.000 о / мин.
