Садржај
В-8 мотори који се називају „крупни блокови“, јер су заменили серију мањих В-8 мотора. Веће мотор резервне коморе за сагоревање, стварајући већу снагу мотора. Коморе за сагоревање мере се укупном запремином цилиндра, мерено од најниже тачке клипа до највише тачке. Резултирајућа „запремина“ множи се са бројем цилиндара како би се израчунала величина мотора. Већи мотори захтевају веће блокове.
1974
ГМ је произвео два велика блок мотора 1974. године: 427 и 454. Иако су током 1977, у ранијим производним циклусима видели више гламурозних примена као што су Повер Цамарос и ЦанАм тркачки аутомобили, он се користио само у комерцијалним камионима. Те се године термин „велики блок“ најчешће односи на корвету и њен велики блок В-8 од 454 кубика-инча.
Цорветте 454 ЛС4 Биг Блоцк
Док су Цорветтес биле доступне са малим блоком В-8 током 1974, укључујући модел од 195 коњских снага, мотор је најчешће био повезан са брендом Цорветте који је био 454, такође познат као ЛС4. 454 је имао нижи однос компресије 8,25 према 1 у односу на однос 9 према 1 код малих блоковских колегица и достигао је 4,31 инча и ход од 4,00 инча. Величина није била све што се издвајало од малих блокова. ЛС4 је опремљен висококвалитетном бртвом и Роцхестер Куадра-млазом, карбуратор-пећницом. овај пакет је произвео 270 коњских снага при 4.400 о / мин и импресивнијих 380 стопа обртног момента при 2800 о / мин.
Други 454 ЛС4
Цорветте није коришћен само за ЛС4 1974. Овај мотор је такође коришћен у Цхевролет-у, Монте Царлу и Цхевелле-у. Ови "стандардни" нон-Цорветте ЛС4-ови имали су 235 коњских снага при 4.000 о / мин и 360 стопа-обртног момента при 2.800 о / мин --- 35 коњских снага мање од ЛС4 у Цорветте-у.
