Садржај
Додге пикапови у пуној величини произведени су већи део 20. века, али надимак "Рам" се појавио тек недавно. 1981. године Додге Д камиони су редизајнирани и преименовани у "Рам" камионе. Рам камиони прве генерације производили су се од 1981. до 1993. За то време, Рам се развијао на много важних начина, мада се 1982. није знатно разликовао од модела из 1981. или 1983. године.
погонских
Три опције мотора понуђене су 1982. године: 3,7-литарски нагибни шест, 95 коњских снага; 5,2-литарски В8, 140 коњских снага; и 5,9-литарски В8, 170 коњских снага. Сваки мотор може бити повезан са четворостепеним ручним или тростепеним аутоматским мењачем. Камиони су имали један од три броја модела за означавање носивости: 150, пола тоне; 250, тромесечни тон; и 350, једна тона. Овнови 1982. године били су доступни у погону на два точка - који је означен са "Д" пре броја модела - или погоном на све точкове - означеним са "В" пре броја модела - такође познатим као "Повер Рамс ". Ново за 1982. био је Рам Д150 Мисер. Комбинација нагнутог шест мотора, четворостепеног ручног мењача и погона на два точка је имала за циљ већу уштеду горива.
Конфигурације кабине и кревета
Опције кабине 1982. године биле су стандардне, клупске, продужене и четворо врата посаде. Кревети у дужини од 6,5 и осам стопа понуђени су у два стила: модеран, раван "Свептлине"; и традиционални уски оквир "Утилине".
Нивои украшавања
Купци су могли да изаберу један од четири нивоа украшавања: Прилагођени, са мало погодности; Цустом СЕ, са тапецираним тапетама од тканине и хромираним акцентима, краљевским акцентима дрвета у зрну, осветљењем куполе за кревет и додатном облогом каросерије; и Роиал СЕ, са манометрима притиска и температуре мотора, управљачем обложеним са кожом и додатним додацима каросерије.
Посебна издања
Рам "Проспецтор" добио је обимне надоградње унутрашњости и екстеријера и индивидуални избор боја. Опција "Сно Цоммандер" била је плуг за орање за моделе са погоном на сва четири точка.
