Садржај
Године 1987. име „Силверадо“ садржи трим пакет, или скуп опција, доступних за половну половну тону марке Цхевролет Ц / К. Цхеви СИлверадо постао је властити модел 1999. године, када је заменио Цхеви Халф-Тон. У 1987 је било понуђено пет пакета тримера, укључујући Цустом Делуке, Цустом Спорт, Сцоттсдале, Цхеиенне и Силверадо. Силверадо опција пружала је највише карактеристика на највишем квалитету и била је доступна од 1975 до 1999.
мотор
Пет, осмоцилиндрични мотор и шестоцилиндрични тип били су доступни за Цхеви пикапове 1987. године. Двојица возила В-8 била су дизел (један је производио 148 коњских снага, а други је производио 135 коњских снага), уз запремину од 379 кубика. Преостала три, осмоцилиндрична мотора била су снага од 170 коњских снага са запремином од 305 кубика, мотор са 210 коњских снага са запремином од 350 кубика и 230-инчни мотор са запремином од 454 кубика. Мотор В-6 има 155 коњских снага и запремину од 262 кубика.
преношење
За Цхеви Пицкупс биле су доступне двије врсте аутоматског мјењача 1987. године. Оба ручна мјењача су била способна за прекорачење брзине. Аутоматски мењачи са четири или четири брзине.
Спољне карактеристике
Пакет Силверадо Трим садржи паркирне лампе на предњем делу пута имао је јединствени правоугаони облик и назив Силверадо логотипа. Такође су обезбеђене летвице за усне, као и обликовање врата пртљажника и доњег дела каросерије. Нису их нашли ни у једном другом пакету за Цхеви Халф-Тон из 1987. године. Све спољне карактеристике укључене у Сцоттсдале Цустом Делуке и трим пакете такође су пронађене у Силверадо пакету. Ове карактеристике су укључивале хромиране одбојнике и пераје, пластични уложак сребрне боје за решетку, сребрне ручке на вратима и ретровизоре. 1987. године сви Цхеви Халф-Тоне модели опремљени су опцијом двостраног седења или седења на клупи.
Функције ентеријера
Силверадо пакети укључују седишта са дебелим подлогама и избор између најлонске тканине и винилних облога за та седишта. Стандардни тепих на поду. Арматурна плоча била је украшена дизајном дрвета-зрна, а на сваком од врата налазили су се џепови за одлагање. Такође је додата додатна изолација између каросерије и унутрашњости, као и наглавна линија.
