Садржај
Први 6.5 дизел мотор представљен је аутомобилском тржишту 1992. године. Сљедећих година, овај 6.5 дизел мотор био је доступан неколико ГМ апликација. Циљ дизел горива од 6.5 ГМ 1995. године био је ефикасност потрошње горива. 6.5 дизел није стекао велику популарност због недостатка снаге за разлику од других дизел мотора на тржишту у то време. ГМ је понудио верзију 6.5 дизела са турбо-мотором, у настојању да стекне позадину.
производња
Дизроит дизел мотор од 6,5 ГМ произвео је Детроит Диесел у САД-у. Године када се тај мотор производио били су 1992. до 2000. Мотор се и данас користи у неким војним возилима. Остале апликације за 6.5 дизела укључивале су неколико Цхеви и ГМ камиона и спортска комунална возила. Блок мотора 1995. године 6.5 6.5 дизел мотора био је ливени гвожђе и имао је главе од ливеног гвожђа. Ова додатна тежина мотора је радни век мотора. И са циглом и малтером и са испуцаним главама.
сагоревање
1995. 6.5 дизел мотор назван је 6.5, јер је био 6.5-литарски. Запремина мотора била је 395 кубних инча. Убризгавање горива је било ИДИ или убризгано. Мотор је изграђен ради ефикасности горива и жртвовао је снагу да би се то постигло. Такмичари на тржишту издвојили су дизел из дизел мотора. Камиони за доставу користили су верзију миксера горива 6.5 како би постигли економичност горива четвороцилиндричног мотора.
problemi
Током година појавили су се неки уобичајени проблеми са 1995 дизел мотором 6.5. Старење и хабање узроковале су пукотине на капцима руке и радилици. Како се хармонични баланс не може истрошити, та би питања постала превладавајућа. Почетни проблеми често су повезани са отказивањем чепова. Прегревање је такође представљало проблем, јер није било довољно да циркулише како би се спречило преједање мотора. Пукнуте главе цилиндра су чест проблем након прегревања камиона.
