Садржај
Иамаха Варриор било је популарно теренско возило, или четвороточкаш последњи пут направљено 2004. године. Дизајниран је да конкурише Хонди ЕКС400 и Сузуки Р450. Иако је Сузуки имао највише коњских снага од АТВ-а, спецификације за Варриор надмашиле су Хонда ЕКС400 и Сузуки Р450 у многим областима.
мотор
Мотор на Варриору био је 348 ццм, али оно по чему се издваја од бицикала попут Р450 јесте чињеница да је у питању један надземни брежуљак, јер је ЕКС400 двоструки подупирач. СОХЦ мотори не трпе због овог проблема. Такође, ако планирате да модификујете мотор како бисте додали коњске снаге, СОХЦ мотор ће коштати мање и захтеваће мање детаљно знање напредних мотора.
преношење
Варриор је био опремљен шестостепеним ручним мењачем, а његови конкуренти су имали петостепени ручни мењач. Додавање шесте брзине - која се обично назива овердриве - помаже у повећању уштеде горива и омогућава веће брзине него код петостепеног преноса.
Возити висину
Висина седишта, иначе названа висина вожње, била је 30,1 инча. Ово је мање него Сузуки и Хонда. Ово је учинило избор за млађе возаче који су били спремни за АТВ са средњим брзинама или одрасле особе са краћим ногама.Краћа висина допуњује мању снагу коњских снага.
