Садржај
Претварач обртног момента
У трансмисији аутоматског аутомобила постоји претварач обртног момента, који заузима место механичког квачила. Претварач закретног момента требао би се откључати за вријеме крстарења и успоравања. Међутим, понекад се кочење догоди пре него што претварач обртног момента има прилику да то учини. Резултат је губитак снаге и заустављање мотора.
Слободни круг
Круг у празном ходу у аутоматском возилу контролише ваздух који циркулише када ауто ради у празном ходу. Ако овај круг не ради, тада возило можда нема прави омјер кисеоника за рад. Зауставит ће се јер омјер није оптималан за сагоријевање горива.
Сензор кисеоника
Већина аутоматских аутомобила има сензор кисеоника који прати ниво кисеоника у ваздуху који се избацује. Ово је добра прилика да можете да добијете довољно кисеоника за сагоревање, тако да зауставља мотор.
Вода / гориво
Ако гориво мирује или има висок удио воде у њему, сагоревање је теже постићи мотор. Без сагоревања долази до заустављања мотора. Понекад октанска вредност горива такође доноси разлику, јер ниво октана одређује колико топло гориво гори.
Утикачи и ожичење
Ако постоје свећице или утикачи у утикачима, они се не могу запалити. Ако се гориво не запали, мотор ће се покренути и стајати ће.
