Садржај
Течно стакло - ака „натријум силикат“ - је фасцинантна супстанца са многим употребама. Најлакше је замислити натријум-силикат као мале куглице силика-песка формиране око зрна соли. Ситне сфере брзо натапају воду, претварајући се у својеврсни гел. Једном када се гел осуши и изложи топлоти, брзо оживљава. Ове комадиће могу да ураде добар посао заптивања заптивача у неким апликацијама, али најбоље је проучити пре него што сипате течно стакло у ваш систем за хлађење и претпоставите да је најбоље.
1. корак
Одредите свој тип мотора и поставите своја очекивања. Ако имате алуминијумски блок мотора или главе, размислите о специјализованијем производу - погледајте одељак „Савети“. Течно стакло само по себи је увек привремено фиксирање, али алуминијум се шири много брже од гвожђа. Ово ће проузроковати само пуцање и пукнуће за неколико месеци, а не пре неколико година у мотору са потпуно гвожђем.
2. корак
Паркирајте возило на равном терену и оставите да се мотор у потпуности охлади. Течно стакло је само по себи компатибилно са свим врстама расхладних течности, укључујући стандардне зелене расхладне течности - које већ садрже силикате - и новију технологију органских киселина или „ОАТ“ расхладних средстава. Због тога, нема потребе за испуштањем старе расхладне течности пре него што сипате заптивач.
3. корак
Додајте заптивач свом радијатору преко поклопца хладњака. Ако ваш радијатор нема поклопац, додајте заптивач у радијатор кроз црево хладњака. Поставите задње точкове, поставите ручну кочницу, подигните предњи део возила и причврстите га на постоље дизалица. Поставите посуду за одвод испод радијатора и окрените вентил за одвод кућишта на дну радијатора у смеру супротном од казаљке на сату. Испустите литру расхладне течности и затворите вентил.
4. корак
Уклоните горње црево хладњака одвијачем или клијешта, а крај вашег лијевка уметните у отвор црева у радијатору. За цео садржај боце у лијевку и радијатору. Ако желите, хладњак можете надопунити неким свјежим антифризом. За вас је важно да чашу ставите директно у хладњак, уместо у боцу за преливање радијатора, као што је то случај са расхладном течношћу. Поново поставите горње црево хладњака.
Корак 5
Укључите мотор и оставите га да ради у празном ходу 20 минута. Не желите да га брже подигнете на температуру; То ће узроковати да водена пумпа буде извор топлоте и решење проблема. Једноставно дозволите да мотор ради у празном ходу до температуре и наставите да ради у празном ходу док не истекне 20 минута.
Корак 6
Искључите мотор и оставите га да се потпуно охлади. Можете поновити циклус рада у празном ходу, грејању и хлађењу. Свака ће дати више течног стакла још једну прилику за заптивање пукотина које у последњем циклусу можда неће бити. Када завршите, проверите стање мотора. Требало би да иде много глађе.
Корак 7
Испразните сву расхладну течност и напуните мотор расхладном течношћу и мешавином које произвођач препоручује. Нема смисла да течно стакло лебди около, жваче пумпу за воду и зачепљује пролазе расхладне течности ако је већ обављен заптивањем главе.Након што напуните систем, „испустите“ га додавањем расхладне течности у „ХОТ“ линију за пуњење на боци, чиме се мотор подиже на температуру и омогућава да се потпуно охлади. Долијте боцу колико је потребно да бисте одржали ниво мотора. Наставите понављати овај циклус док мотор не заустави течност, а ниво се стабилише на линији "ЦОЛД" након што се мотор охлади.
Промените уље и филтер. Ако сте имали испупчену главу, постоји велика шанса да ваше уље изгледа као чоколадно млеко - знак воде у уљу. То је довољно лоше, али сада има много новца и у нафти.
Савети
- Уобичајена је заблуда која блокира заптиваче који користе течно стакло и уопште се може користити на алуминијумским моторима. То једноставно није истина. Теорија каже да ће, јер је експанзивнији, проширити крхки стаклени чеп и чеп ће се ослободити. Али стакло се формира када је мотор врућ, када су се метали већ проширили. Када се мотор поново смањи на величину, метал може да стисне чеп у ломљење и пукне.
- Произвођачи залиха су тога свесни, због чега ћете ретко пронаћи течно стакло које користи и сам у тим апликацијама. Најчешће се меша са бакром, алуминијумом или другим честицама и влакнима који су дизајнирани да дају одређену флексибилност при експанзији и компресији. Истина, постоје различите, специјализоване формулације за гвожђе и алуминијумске моторе, и требало би да их користите за своју примену. Али у овим формулацијама, течно стакло је у основи само везивно средство, а честице се суспендују у већем делу.
Предмети који ће вам требати
- Средство за заптивање течног стакла
- Стезаљке на точковима
- Подни прикључак
- Јацк стоји
- Пан одвод
- Нова расхладна течност
- Одвијач или клијешта - опционо
- левак
