Садржај
- Електрични витло
- Механички витло за бубањ
- Механички витло Цапстан
- Хидраулични бубњасти витло
- Механички витло са ручним погоном
- Механички преносни витло
- Хибридни витло
- Винцх Моторс
- Типови зупчастог витла
Када управљате камионом или спортским комуналним возилом у отвореном окружењу, витла су нам корисна на много различитих начина. Витла се испоручују у седам главних типова: електрична витла, механичка витла у облику бубња, механичка витла у облику капстана, хидраулична витла, механичка витла са ручним управљањем, механичка витла и витла.
Електрични витло
Електрична витла покрећу и батерију и батерију. На овај начин, управљање витлом неће утицати на било који од система у вашем возилу.
Механички витло за бубањ
Овај стил витла добија снагу покретањем мотора. Окретање зупчаника у мењачу преноси снагу витла коришћењем окретне осовине. Ове витле су снажније од електричних витла и могу радити када је мотор у раду, без обзира да ли је зупчаник укључен или не. Ове витице добивају своје име по облику склопа витла, са омотаним око држача у облику калема.
Механички витло Цапстан
Ове витице црпе снагу из мотора кроз радилицу. Уређај назван псећа спојка повезује се са ременицом радилице и црпи снагу. Попут механичких бубњастих витла, и механички витлаши раде са мотором када мотор ради. Ове витле су сличне онима на витлу, осим самог склопа витла, који је један од оних делова света у коме је замотан, за разлику од конструкције бубњастих витла налик на калем.
Хидраулични бубњасти витло
Хидраулички витло повезан је с мотором возила преко хидрауличке пумпе која заузврат покреће хидраулички мотор. Ове витле имају велику снагу, а попут механичких витла, раде док мотор ради. Додатни бонус код ове врсте витла је да може радити чак и када је потпуно потопљен у води.
Механички витло са ручним погоном
Ова врста витла састоји се од жичане ужади која је ухваћена и ослобођена низом стезаљки. Њима управља једна особа, без икакве везе са мотором возила.
Механички преносни витло
Ова врста витла је израђена ручно, с витлом закаченим на моторну тестере како би се пружила мотивациона сила. Витло ради независно од возила на које је причвршћено.
Хибридни витло
Хибридни витли су израђени од резервних делова. Власник возила проналази стару витлу и повезује је са возилом, а затим користи хидрауличку пумпу и мотор као погон за витло. Ова врста витла је јефтина, јака и веома ефикасна.
Винцх Моторс
Витли долазе са једном од два главна типа мотора: Сви мотори на витло имају сет завојница који се називају арматура. Унутар овог оквира је или други скуп теренских завојница или скуп сталних магнета. Мотори са сталним магнетом користе магнете за окретање оквира и покретање мотора. Мотори са сталним магнетом узрокују, али се лако прегревају, што узрокује успоравање мотора; не могу се користити за веома тешке витланске послове. Серијски намотаји имају још један сет завојница унутар оквира, који се назива теренска завојница. Ова поља су повезана с оквиром и узрокују да се врти. Када се завојнице поља окрећу, магнетно поље се ствара постепено, а арматура се окреће. Због овог додатног напора, серија су трајнији магнетни мотори. Али они се не загревају тако лако као мотори са сталним магнетом.
Типови зупчастог витла
Витли се такође испоручују у три различита типа зупчаника: планетарни зупчаник, црв зупчаник и зупчаник зупчаник. Планетарни зупчасти системи имају централни зупчаник који се назива сунчани зупчаник. Окреће се, због чега се окрећу три друга зупчаника око њега. Оваквим радњама ствара се мотив снаге. Овај систем је најчешћи и ефикасност преноса електричне енергије износи 65 одсто. Црв зупчаници се састоје од два дела: зупчаник налик на округли точак мотивиран је зупчаницима у облику шипке који пролазе изнад њега. Ови зупчаници нису тако снажни или ефикасни као планетарни зупчаници, радећи са ефикасношћу од око 35 до 40 процената. Зупчасти зупчаници састоје се од две зупчаника у облику точкова, великог и мањег. Мањи је повезан с мотором и узрокује окретање веће брзине. Овај систем има ефикасност преноса снаге од 75 процената.
