Садржај

• Нагиб волана
• Телескопски волани
• Подесива волана
• Котачи с окретним погоном
• Рециркулирајући куглични управљачки точкићи
• Носачи управљача

Волан је једна од најистакнутијих карактеристика у којој возач контролише смер у којем се возило креће. Волани се испоручују у више стилова и типова. Заинтересовани за аутомобиле би се упознали са главним типовима и њиховом употребом.

Нагиб волана

Нагибни волани, које је Генерал Моторс први пут представио 1963. године, најчешће се користе у луксузним возилима. Омогућују различитим људима да удобно управљају возилом, тако што положај управљача подесиво. У основи се нагибни волани спајају на лук који им омогућава да мијењају положаје окрећући се и надолазећи. Дизајн точкова омогућава промена стуба управљача да не утичу на промене положаја точкова. То се дешава употребом механизма за ратхет који се налази у колони управљача одмах испод точка.

Телескопски волани

Телескопски волани су такође подесив модел управљача, али у овом случају је висина подесива. Ове точкове можете прилагодити бесконачном броју положаја унутар распона од 3 инча.

Подесива волана

Подесиви управљачи на колу управљача такође подешавају висину, али то чине другачије од телескопских точкова. Они праве једнаку промену у висини као и точкови телескопа, осим што мењају назив точкова. Међутим, ове су промене мање и мање изражене од оних са нагибним воланом. Механизми за ратцхет уместо механизма за ратцхет.

Котачи с окретним погоном

Прво представљени као карактеристика Форда Тхундербирд-а из 1961. године, ови занимљиви уређаји олакшавају улазак и излазак из возила. Наступљени у многим Фордовим возилима у 1960-има, окретни волани имају функцију која им омогућава да се померају за 9 инча удесно када возило поставите у парк.

Рециркулирајући куглични управљачки точкићи

Рециркулирајући куглични волани су тако названи по механизму који им омогућава окретање точкова возила. Најважнији део ове врсте система волана, Питман Арм, повезује зупчаник управљача и шипке Питманове осовине.

Носачи управљача

Носачи волана са зупчаницима, вјероватно најчешћи типови управљача на располагању од 2010. године, повезани са системом који се налази у металној цијеви из које се стрше крај контаката. Клипњача се везује на сваки крај носача, док се зупчаник преноси на осовину управљача. На другом крају, кравата се повезује са управљачем, тако да када окренете волан, окреће зупчаник. Ова акција помера сталак, који заузврат помера точкове аутомобила.