Садржај
Системи серво управљача датирају из 1925. године када их је први пут представио произвођач пумпи Вицкерс Детроит. Данас су стандардни на већини возила. За напајање система користе се различите врсте пумпи са серво управљачем. Главна разлика између различитих врста пумпи је дизајн пумпе за крај пута. Сви су они исти што садрже ротор унутар кућишта пумпе која се врти. Постоје три различите врсте пумпи које се користе у системима серво управљача.
Ване серво пумпа
Лопуте пумпе су најчешћа врста пумпи серво управљача која се користи. Код ове врсте пумпи ротор је смештен у кућиште овалног или елиптичног облика где се окреће. Лопатице постављене на ротор торња ротора. Када течност серво управљача уђе у кућиште пумпе за лопатицу, она се задржава између лопатица, зида кућишта и ротора. Последично повећање притиска доводи до избацивања течности из кућишта, а затим кроз излазне коморе.
Роллер серво пумпа
Код пумпе са серво управљачем са ваљком, широки утори у облику слова В урезани на бочну страну ротора омогућавају челичним ваљцима да се крећу по унутрашњој контури пумпе. Пумпа се налази у кућишту кућишта пумпе овалног облика. Центрифугална сила потискује ваљке до спољне ивице овала у коју убацују течност, слично начину на који лопатице хватају течност у лопату пумпу. Течност под притиском се форсира кроз два отвора у пумпи, покрећући систем серво управљача.
Слиппер серво пумпа
Попут пумпе за крилце и ваљке, клизна пумпа за серво управљање има ротор смјештен у комори елиптичног облика која се ротира у тијелу пумпе. Постављени у широке прорезе на ротору прскани су "папучама". Опруге одржавају папуче у сталном контакту са зидом пумпе. Како течност улази у пумпу, притисак се повећава и пушта да би покренуо систем серво управљача.
