Садржај
Иако су физички изглед возила пуно ствари, оне се увек оштећују док се паркирају. Поправка оштећених возила обично се врши помоћу пунила каросерије. Пунила за каросерију користе се у металним деловима возила. Они нуде брз и јефтин начин обнове оштећених аутомобила. Пре него што се изврши пуњење, аутомобил је враћен у првобитни облик и облик. То се може постићи ударањем, повлачењем и истезањем.
Фибергласс Филлер
Ова врста пунила за тело позната је и као смола. То је издржљива полиестерска пластика, углавном израђена од стаклопластике или метала. Удубљење на возилу бруси се машином како би се уклонила прашина. Згушвани део се затим држи на топлом нивоу од око 680 степени Ф да се потпуно осуши. Такође можете да изаберете поправак закрпа пре наношења маске за пуњење стаклопластике. Затим се слој стаклопластике наноси у слојевима на удубљени део. Пре наношења следећег слоја, треба осигурати да се први слој загрева на 720 степени Ф да би се слој потпуно очврснуо. Пунило се коначно изглађује. Пунило од фибергласа не апсорбује влагу, што га чини идеалним за хрђаве делове.
Алуминијумско пунило
Алуминијска пунила за тело почела су да се користе 1965. Ова пунила се састоје од честица алуминијума. Има дуг рок трајања и не апсорбује влагу. Међутим, трошак алуминијумског пунила је веома висок и то ограничава његову употребу у разним применама. Међу предностима алуминијумског пунила је и чињеница да се не смањују и дају врло глатку површину на деловима аутомобила. Лако их је радити и упоређивати са пунама за тело од стаклопластике.
Лагано пунило
Ова врста пунила за тело обично се користи за широк спектар примене углавном у поправкама и лако се песка. Примењује се у завршним фазама поправке делова аутомобила као танки слој да би се добио ниво завршног слоја. Садржи висок садржај смоле, која побољшава водоотпорност. Због своје мале тежине, лако је руковати и лако се руковати.
