Тоиотин убризгавач горива користи електромагнет да би управљао иглом. Обухват се подиже коришћењем магнета и омогућава да гориво тече кроз ињектор. Убризгавач горива има напајање чим се укључи кључ. Рачунар испоручује уземљени круг током одређеног времена које су отворени млазници горива. То се израчунава у милисекундама. Уобичајени радни или деловни циклус ињектора је 2,5 до 4,0 милисекунди.
Тоиотини бризгалице се не отварају даље - само дуже. Када се појаве проблеми са млазницама за гориво, обично са проблемом цурења изнутра или споља, они су прљави и зачепљени. Ако цилиндар има грешку и систем за паљење не појави било какав проблем, треба прегледати млазник за гориво. Убризгавач горива може проузроковати промашај идентичан промашивању паљења у мотору. Погледајте бризгаљке за било каква цурења у тијелу млазница или за О-прстен, гдје су укључени у шину за гориво. Ако нема цурења, важно је знати како реаговати на обртаје. РПМ би требало да падне од 300 до 400 о / мин када се ињектор искључи. Када се нађе у цилиндру да РПМ не опада, млазник не ради правилно.
Користите бучно светло или испитивач струјног круга и проверите да ли има снаге на позитивној страни ињектора да бисте осигурали да је жица добра. Уметните негативну страну уређаја за испитивање круга на негативну страну прикључка ињектора, а страну игле тест круга на позитивну страну прикључка. Када мотор ради, светлост у кругу треба проверити сваки пут када се ињектор активира. Ако нема трептаја, али млазница има напајање, постоји проблем са жицом до круга покретача ињектора у рачунару. Ако је бљескалица, проблем је у ињектору. Ставите дугачки одвијач на уста, а други крај ињектор, и слушајте да кликнете. Клик наговештава да ради. Ако се не чује бука, ињектор је лош и треба га заменити. Ако кликне, ињектор је зачепљен и треба га заменити.
