Садржај
Када отклоните проблем Форд Екпедитион за стање без стартовања, први циљ је утврдити који квар. Посматрање проблема са техничког становишта је најбржа метода. Техничар ће одмах решити најчешће проблеме. Могућности се не узимају у обзир када су у питању електрични систем, систем за паљење, систем за гориво, рачунар или компоненте унутар његове сфере утицаја (којих има много), сигурносни систем и механички квар у мотору.
1. корак
Проверите стартни круг. Стартер мора укључити зупчанике флексибилних плоча и окретати мотор да би се покренуо. То се дешава када је кључ у потпуном, напред стартном положају. Ако се звук не емитује када се тастер налази у почетном положају, проблем место је пронађено. Ако то није случај и покретач ради, поступци испитивања круга стартера могу се занемарити.
2. корак
Подигните хаубу и прегледајте батерију на било какве неправилности, као што су корозија, олабављени или поломљени прикључци и по потреби их поправите. Ако се утврде неки од проблема, поправите и покушајте поново стартер. Наставите само ако проблем није отклоњен.
3. корак
Проверите напон батерије помоћу волтметра. Црвени волтметар прикључите на позитивни терминал, а црни на негативни терминал. Напон треба очитати од 12,5 до 12,75. Ако је напон један или више, батерија се празни или има лошу ћелију. Напуните батерију и поново тестирајте. Ако напон порасте на одговарајуће бројеве, покушајте још више тако што ћете помагати окренути кључ за покретање док гледате волтметар. Ако се мотор покрене или ако се не догоди, најважнија ствар је очитање на волтметру када се кључ покреће. Ако напон падне испод 10,5 волти, батерија је лоша и треба је заменити. Ако напон не падне и мотор се покрене, поново проверите волтметар. Напон би сада требао бити 13,8 до 14,5 волти ако је алтернатор добар. Ако напон није у реду, замените алтернатор. Ако је напон акумулатора тачан, а мотор и даље не покушава да се покрене, покренут је круг стартера.
4. корак
Проверите осигурач и релеј у оквиру релеја осигурача на управљачким системима фендерела. Ако су осигурач и релеј у реду, проверите напајање на магнетни покретач повезивањем црног водича волтметра на добро уземљење и водича на терминал. Ако нема напона, жица између соленоида и батерије је лоша. Ако постоји напон, извуците малу жицу са соленоида. Проверите овај конектор за жице док помоћник окреће кључ за покретање. Ако постоји напон, стартер је лош. Ако нема напона, прекидач за паљење је лош.
Корак 5
Проверите да ли је дошло до квара на рачунарском систему окретањем кључа у положај за вожњу док је мотор искључен. Укључите скенер кода у ОБД порт на левој доњој страни стуба управљача. Притисните тастер са ознаком "Прочитајте" и скенер ће бити препознат. Код је слово које слиједи четири броја. Писмо означава локацију и бројеве квара. Показаће се унакрсна референца код са пратећим шифром и опис квара. Исправите квар и покушајте поново.
Корак 6
Проверите систем горива. Отворите поклопац горива и помозите му да кључ помера један до три секунде, а искључите четири секунде. Ако се пумпа за гориво не чује, покушајте још један тест тачности. Уклоните канал за довод ваздуха на кућиште лептира за гас. Држите ручицу гаса отвореном. Стисните добар снимак расплињача у усисни разводник и покушајте поново. Ако се мотор покрене и ради неколико секунди, пумпа горива није успела. Ако се и даље не покрене, проверите паљење.
Жица свећица за свећицу са свећице. Уметните тестну свећицу и ставите је на отвор тамо где ће бити уземљен. Нека помоцник покуса да покрене мотор и посматрајте свецу. Добра искра указује на проблем интерно у мотору. Нема искре, значи да је систем за паљење неисправан.
Предмети који ће вам требати
- волтметар
- Сцан Цоде
- Канта за чишћење карбуратора
