Садржај
увод
Сви аутоматски мењачи имају у основи исте везе за промену брзина на самом мењачу. Пребацивање између кабине и трансмисије варира између возила, али и даље има исту функцију. Постоји помак ступаца и подница, који се управљају и кабловима. Ручице мјењача постављене су на цртицу на неколико СУВ-ова. Међутим, ниједан од њих није веома компликован.
ребра
Рука на мењачу која се користи за промену степена преноса биће уобичајена. Како се лифт окреће, постат ће дефинисани Парк, Реверсе, Неутрални, Трећи или Дриве, Други и Први зупчаник. На многим преносима доћи ће до Четвртог или прекорачења. Све зависи од возила, али и даље користи само задржавање. На многим возилима дугме на ручици мењача управља функцијом прекорачења вожње помоћу соленоида.
затварање радних просторија
Сва возила данас долазе са блокадом уређаја који не дозвољава пребацивање возила из „Паркирања" уколико није притиснута кочница. То је из очигледних безбедносних разлога. Мали електрични соленоид активира се на стубу управљача или подној ручици када је кључ на кочници притиснут, ослобађајући ручицу мењача, тако да се може померати. У случају промене колоне, када се ручица мењача повуче, детектори се осећају у свакој брзини.
Ручица мјењача
Индикатор на цртици који показује положај зупчаника ручке је мала игла причвршћена на најлонски кабл. Причвршћен је опружним копчом на бачви колоне која се окреће дршком. Како се дршка повлачи, бачва се окреће у смјеру казаљке на сату и повлачи индикатор, спуштајући га у нижи ступањ пријеноса. Док се дршка подиже, опруга повлачи индикатор натраг у парк.
Цолумн Схифт
Имамо помак колона, штап се креће од десне ручице доле, а на крају га причвршћује ручица папучице кочнице. Кабл за померање пролази кроз заштитни зид и причвршћује се на ово подизање. Кабл се креће од ватрозида до везе преносника степена преноса, где је причвршћен и чврсто га држи на месту. Како се ручица помера, повлачи се или гура кабл. Заузврат, кабл чини исто као и код преноса везе.
Подна смјена
Подна смјена дјелује притиском или повлачењем кабла помицањем ручице ручице напријед и натраг. Ако кабл икада треба заменити, проверите да ли је пренос у „Паркирању“. Приликом замене кабла, проверите да ли је управљач такође „Парк“ попут преноса. Уградите кабл тако да се лагано уклапа на ручицу мењача и сигурно је. Ако се кабл остави да плута унаоколо, бит ће флексибилан сваки пут када се помакне мјењач и неће бити ефикасан у промјени брзина.
