Садржај
Основе
Торзијска шипка је флексибилна опруга која се померањем око своје осе може померати увртањем. Торзијске шипке су дизајниране на основу момента закретања опруге, угла завоја, укупних димензија торзијске шипке и торзијске шипке. Најчешће место за проналажење торзијске шипке је вешање аутомобила или камиона, у машинама које се користе за производњу или у другим прецизним уређајима. Флексибилност опруге је разлог што се користи торзијска шипка. Ове се конструкције користе као челични оквир и превише се користе.
Како се користи торзијски бар
Торзијска трака делује одупирући се Када се крај шипке причврсти на предмет који се не може померати, други крај шипке је увијен, то узрокује стварање обртног момента. Када се то догоди, торзијска трака је отпорна на обртни момент и брзо ће се вратити у почетни положај. Уопштено, објект који се не може померати обично је оквир. Ако на торзијску шипку не буде примењена сила, она ће остати у истом положају док се сила не примени.
Практични пример
Пример да ће други крај шипке бити контактиран са контролном руком. Управљачка рука се фиксно помера на оквиру и то ствара покрет увртања шипке. То заузврат даје обртни момент потребан за прављење опруге.
Подешавања торзијске шипке
Повремено може постојати потреба за подешавањем висине возила. То се врши помоћу подешавача вијака који се налази на крају торзијске шипке. Тежина која се поставља на контролни крак торзијске шипке непромењена када се врши ово подешавање. Једном када се торзијском шипком манипулира на овај начин, може се осећати мало укочено. То је због новог угла управљачке руке. Такође је могуће да су вијци за подешавање можда превише намотани. То узрокује недостатак простора између управљачког крака возила и горњег дела торзијске шипке најближе доњој страни возила. Након промене висине торзијске шипке, добра је идеја
