Садржај
3.4-литарски мотор је члан ГМ-ове 60-степене В6 мотора. Генерал Моторс, матична компанија Понтиац, почела је производити ове производе 1980. ГМ је први пут произвео 3,4-литарски В6 1993. године и сместио га у путничка возила попут Цхевролет Цамаро, Понтиац Фиребирд и Понтиац Азтек.
Блок мотора
У 3,4-литарском В6, вијци за предњи А / Ц компресор захтијевају 36 стопа обртног момента да би се придружили блоку мотора, а за задње треба 19 стопа. Сворњаци блок-осовина-мотор и блок мотора примају 37 стопа фунте обртног момента у два корака. Сензор положаја радилице се причвршћује на мотор са обртним моментом од 8 стопа. Ножни вијци уља захтијевају 30 стопа, а за остале вијке потребан је 8,08 стопа обртног момента да би се придружио блоку мотора.
радилица
Спојна шипка спаја се с радилицом са 15-метарским обртним моментом. Замашњак, такође познат као погонска плоча, и радилица се причвршћују заједно са 60 обртних килограма обртног момента. Пригушивачи вибрација мотора или вијаци главчине у радилици са обртним моментом од 79 стопа.
Остале спецификације
Да би се спречило цурење, чеп за одвод уља требао би добити 18 стопа обртног момента. Шина за гориво придружује се усисном разводнику са обртним моментом од 7,42 метра. За уљно корито је потребно 8,08 стопа, а пумпа за уље потребна је 40 стопа обртног момента да би се правилно спојила са блоком мотора. Свећица се причвршћује на главу мотора са 11 стопа обртног момента. Тело мотора и усисни разводник мотора удружили су се са 18 обртаја обртног момента. Вијци за вентил од поклопца до кућишта брегастог вратила примају обртни момент од 8,08 стопа.
