Садржај
1998 Јееп Цхерокее био је доступан са 6-цилиндричним 4,0 литарским мотором. Као и код свих мотора, морате бити опрезни. Једна од најважнијих и најчешће занемарене су спецификације обртног момента мотора. Превелико затезање вијака може оштетити компоненту, дизајнирано је да учврсти и чак може сломити вијак унутар блока мотора. Неуспешно затезање вијака може довести до њиховог отпуштања и озбиљних оштећења мотора. Употријебите моментни кључ и слиједите спецификације вијка до њихових исправних поставки.
Комбиновани раздјелник
За разлику од већине мотора, који имају усисни разводник и издувни разводник као засебне компоненте, мотор од 4,0 литра користи комбинацију која се уклања и инсталира као јединствена компонента. Спецификација обртног момента варира у зависности од места разводника вијака. Затегните вијак на сваком крају разводника на 17 фт-лб. обртног момента. Затегните преостале вијке на 23 фт-лб. обртног момента.
Глава мотора
Вијци за главу морају се затегнути у одређеном редослиједу. Затегните сваки вијак за главу на 22 фт-лб. обртног момента, затим затегните све вијке на 45 фт-лб. обртног момента. Затегните све вијке до трећег пута до њиховог коначног подешавања обртног момента од 110 фт-лб.
лежајеви
Притегните поклопце лежаја радилице на 80 фт-лб. обртног момента. Затегните поклопце лежаја шипке на 100 инча. обртног момента.
Хармониц Баланцер
Затегните вијак за хармоничну љуљачку на 80 фт-лб. обртног момента.
Колотурна осовина
Притегните причврсне вијке радилице на 20 фт-лб. обртног момента.
Роцкер Арм Схафтс
Затегните сваки од вијака осовине рандера на 19 фт-лб. обртног момента.
