Садржај
Претварачи обртног момента седе између мотора и мењача у аутоматизму, чија је сврха у називу - претварање снаге из мотора у кретање у трансмисији. Модерни претварачи долазе са такозваним закључавањем за побољшање ефикасности.
значај
Будући да претварачи обртног момента делују као посредници између двеју компоненти аутомобила, они имају тенденцију да трпе због урођених нетачности које доводе до потрошње снаге с једне стране, и превеликог момента са друге стране. Лоцкупс служе за подешавање претварача на одређене нивое излаза како би се повећала ефикасност.
идентификација
Блокаде су додатни део претварача закретног момента, који функционише увођењем провере против клизања. Старији преноси нису имали закључавања и били су, према томе, мање прецизни и ефикасни.
razmatranja
Аутоматски мењачи имају тенденцију према мањој излазној снази и већој потрошњи енергије у поређењу са упутствима за сличне спецификације. То се дешава зато што возач директно не контролише аутомобил, већ машине покушава да приближе процес. Измишљени су механизми за блокирање обртног момента како би се додатно смањио овај јаз.
tipovi
Блокаде су познате и као квачило претварача закретног момента, јер буквално спајају две половине претварача и постављају их на фиксну брзину или ниво снаге. Ова два појма не односе се на различите концепте.
efekti
Блокирање претварача закретног момента у просеку постиже уштеду од гаса од 65 одсто у поређењу са мање од тога.
заблуде
Назив за овај део може бити погрешан, јер би се могло закључити да "закључавање" значи заплењени претварач обртног момента. То није случај.Међутим, закључавања имају своје проблеме, са приметним проклизавањем степена преноса и изразитим подрхтавањем приликом пребацивања.
