Како тестирати брзи празни термо вентил

Аутор: Monica Porter
Датум Стварања: 17 Март 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
Проверка ТЕРМОСТАТА не снимая с двигателя. Греется двигатель
Видео: Проверка ТЕРМОСТАТА не снимая с двигателя. Греется двигатель

Садржај


Термо вентил у празном ходу (ФИТВ), који се обично користи у многим Хондиним аутомобилима, сензор је који контролише круг брзог празног хода или загревања система за гориво. ФИТВ садржи термовак уређај који управља клипом. Када је мотор хладан, клип се скупља како би омогућио додатни ваздух у кућиште лептира за гас (усисни разводник), стварајући намерно цурење у вакууму. Вакум пропушта обртаје мотора све док се не достигне радна температура. Када се термовак загреје, он заптива клип, пресечећи додатни вакуум на боци за гас. Потребан је поступак уклањања како би се сузио неисправни термо вентил у празном ходу.

1. корак

Возило сместите у „Парк“ за аутоматски или „Неутрални“ за стандардни мењач. Укључите кочницу за нужду. Подигните хаубу вашег возила и одвојите спојке на кутију за усисавање хладног ваздуха која лежи над кућиштем гаса. Ако је кутија за хладан ваздух причвршћена вијцима, користите одвијач. Извуците кутију и црево за хладан ваздух од мотора. да се омогући приступ тела за гас.


2. корак

Пронађите термички вентил за рад у празном ходу близу кућишта лептира за гас или са стране усисног разводника. Ако нисте сигурни, обратите се сервисном приручнику за његову локацију. Вентил ће имати црево за хлађење и вакуумски вод. Проверите различите линије вакуума које улазе у усисни разводник и на најам тела лептира за гас.

3. корак

Пронађите схеме усмеравања линија вакуума на поклопцу мотора. Приказаће се све линије и њихове локације. Проверите да ли је у свакој линији вакуума дошло до опекотина, удараца или лабавих спојева. Извуците вентил ПЦВ (позитивна вентилација на кућишту радилице) са поклопца вентила и протресите га како бисте били сигурни да чек унутар лебди слободно. Осигурајте да се линија вакуума протеже према телу.

4. корак

Помоћу утичнице и кључа затегните вијке усисног разводника, почевши од средине разводника и радећи према крајевима ка споља. Уклоните их добро и угодно, а не претерано мучно. Проверите чврстоћу кућишта лептира за гас и вијака. Погледајте унутар отвора тела лептира за гас - плоча за гас мора бити потпуно затворена. Ако је отворен, то је једноставан начин да отпустите кабл и померите кабл за једно место, опустите кабл и затворите плочу за гас.


Корак 5

Спојите један вод тахометра на негативни (-) пол на разводнику завојнице или на пакет завојница (новија возила). Прикључите други вод на добар извор земље. Окрените дугме тахометра на тачан број цилиндара на вашем мотору. Укључите мотор и погледајте бројеве обртаја. За хладни мотор брзина обртаја у празном ходу би требало да буде од 1.500 до 2.000 о / мин, зависно од спецификација вашег сервисног приручника. Ако очита значајно испод овог броја, при нормалном функционисању пригушнице, проблем може бити термо вентил са празним ходом.

Корак 6

Држите каблове тахометра спојене и мотор у раду. Погледајте унутар отвора тела лептира за гас за две врло мале рупице, односно отворе. Горњи прикључак припада вентилу за контролу ваздуха (ИАЦВ). Припада брзог празног термо вентила. Поставите прст на доњу рупу. Ако је мотор хладан, осетит ћете одређено усисавање. Ако се не усисава, вентил не ради исправно, а то би могло бити последица зачепљеног и залеђеног клипа у вентилу. Вентил мора бити очишћен или замењен.

Покрените мотор све док не постигне нормалну радну температуру када се активира вентилатор за хлађење радијатора. Поновно ставите прст на топлоту празног хода и осјетите да ли ће бити усисавање вакуума. Мотор у празном ходу би требало да чита од 675 до 750 о / мин, према вашем тахометру. То значи да се брзо празан термо вентил затворио, одсечући вакуум. Ако празни ход остаје потпуно висок након потпуног загревања мотора, то значи да је термо вентил остао отворен. Вентил ће бити замењен.

врх

  • Могуће је да постоји у систему хлађења, који може зауставити доток расхладне течности до термалног вентила који ради у празном ходу. Помоћу кључа отпустите радијатор, а затим трчите до радијатора док трчите 10 до 15 минута. Затегните испусни вентил. Напуните радијатор и резервоар до крајњих граница.

Предмети који ће вам требати

  • Приручник за сервисирање возила
  • сцревдриверс
  • Сет утичница
  • Ратцхет ключ
  • тахометар

Средишње попречне шипке Јееп Гранд Цхерокее биле су стандардизована опрема на моделима од 1999. до 2001. године. 2002. године Јееп је елиминисао ову функцију, али је понудио додатну опрему као опцију...

Компресор за климатизацију је кључна компонента у возилу опремљеном климатским системом који контролише наизменичну струју. Одговоран је за компримовање расхладног средства у систему како би се могло...

Фасцинантно