Садржај
Многе компоненте аутомобила покрећу се помоћу ротационих сила мотора преко каишева. У старијим аутомобилима коришћено је неколико појасева. Већина савремених аутомобила користи један змијски ремен да би покренуо све потребне делове мотора. Обично се састоји од серво мотора, алтернатора, пумпе за хлађење водом и јединице за климатизацију. Ремену је потребна напетост да бисте могли да покренете све компоненте. Већина аутомобила користи опружни затезач појаса како би змијски појас чврсто стегнуо. Ако ово пође лоше, то може довести до многих проблема.
1. корак
Слушајте звуке унутар мотора када ради. Иако постоје многи узроци за шкрипање звукова унутар мотора, лош затезач појаса вероватно је кривац. Обично ћете чути када мотор иде у празном ходу, а он ће изблиједити како мотор окреће.
2. корак
Гледајте каиш и затезач појаса док мотор ради. Лоша опруга затезача појаса често ће узроковати да затезна рука одскочи горе-доље током вожње мотора. Због тога се појас вијуга док мотор ради. Ово су дефинитивни знакови да је затезач потребно заменити.
3. корак
Искључите мотор. Прегледајте серпентински појас на необична оштећења. Ако је ремен вашег мотора покварен или напукнут, утор је истрошен. Лош затезач појаса вероватно је узрок оштећења појаса. Међутим, ако вам је појас стар и није га заменио неколико година, можда ће то бити нормално хабање.
Притисните мотор на средини појаса док је мотор искључен и компоненте су довољно цоол да се додирују. Ако сте у могућности да гурнете каиш, затезач вероватно треба заменити. Добар натезач треба да чврсто држи појас на свом месту са довољно отпора да вам омогући да га гурнете толико далеко.
врх
- Проверите у приручнику за употребу да ли треба заменити календар вашег серпентинског појаса.
упозорења
- Не посегните за мотором док је аутомобил укључен.
- Ако нисте сигурни или не треба да се замени затезач појаса, однесите ауто механичарима.
