Садржај
Електрични систем ваших возила је некако попут канте која цури. Батерија снабдева електроне вашим мотором и електричном опремом, али има само одређени број. Као и канта са рупом на дну, батерија није много битна ако је не држите пуном. Посао алтернатора је да акумулатор напуни свежим електронима. Да би то постигао, алтернатор мора бити у могућности да напаја електричну енергију него што га електрични систем може испразнити. Али пре или касније, алтернатори ће се осушити и то ће вам оставити нову рупу - у вашој новчанику.
Класични знакови
Алтернатори обично не постају потпуно. Чешће ће летети из воде, али силазе мотор. Предња светла и унутрашња светла су често видљиво осетљиви на незнатне промене напона, тако да обично нуде први траг о спречавању квара алтернатора. Класичан знак болесног алтернатора је сет фарова и унутрашњих светала која у празном ходу затамњују, а постају светлији када окренете мотор. Исто важи и за командну таблу, а затим одлазите према вашем току.
Шта не радити
Стара механика која се користила за тестирање алтернатора искључивањем једног од батерија. Ако мотор ради с искљученом батеријом, претпоставља се да се мотор пуни и ради. Ово је био врло добар тест, али на новијим аутомобилима може бити апсолутно погубан. Алтернатери могу произвести 100 волти или више ако нису повезани ни са чим другим. Дакле, у тренутку када поново повежете батерију или алтернатор, могли бисте завршити тренутан напон од 100 волти кроз свој систем од 12 волти. То може да пржи све, почевши од рачунара. Само реците тај тест за старе школе.
Испитивање на батерији
12,4 и 12,6 волти; то је оно што би требало прочитати када сондирате батеријске терминале волтметром док је мотор искључен. Кад мотор ради и напуни алтернатор, требало би да видите 13,8 и 15,3 волта уз искључена светла и сав додатни прибор. Ако је то случај, алтернатор пуни батерију и мало је вероватно да ће довести до пригушивања светлости. Започните провјером батерија. Лабави или јако кородирани терминали могу опонашати ефекте лошег алтернатора.
razmatranja
Алтернатери не производе свој пуни напон у празном ходу и не могу да произведу никакав напон. Многи алтернатори имају унутрашње склопке које их укључују одређеном брзином - обично око 2.000 до 2.500 о / мин. Дакле, хајде да проверимо мотор брзо пре тестирања. Нормално је да алтернатори буду мањи од 2.000 о / мин. Ако напон и даље расте када имате 2.000 о / мин, алтернатор је вероватно на излазу. Понесите алтернатора са собом и купите нови. Многе продавнице имају машине које могу да тестирају ваш алтернатор, што вам може уштедети скупу и бесмислену куповину ако се покаже да је проблем негде другде.
