Садржај
Распрострањеност ових проблема у Сједињеним Америчким Државама. Иако је кочење опасно, код Субару аутомобила је повећан потенцијал за озбиљне последице. Симптоме било које природе треба детаљно истражити.
povučeni
1999. Субару је опозвао одређене дијелове своје заостављене линије. Недостаци су повећали вероватноћу судара успоравањем кочне реакције. Проблем се превасходно појавио на хладном времену и утицао на кочнице против блокирања на овим спортским комуналним возилима. Слична опозив се догодила 2002. године, а утицала је и на перформансе кочница за хладно време. У оба случаја, трговци су поново користили цилиндре у свим погођеним моделима, решавајући проблем.
ротори
Лоши ротор кочења је чест проблем код свих Субару модела већ дуги низ година. Иако је одржавање ротора рутинска процедура у свим возилима, Субару аутомобили то захтевају много чешће, понекад сваких 15.000 километара. Оштећење ротора узрокује неуспјеле прегледе возила и можда ће им требати замјена. У неким случајевима, ротори су превише оштећени да би их се лако уклонили. Даљње компликације код кочења у нужди могу настати директно из одржавања ротора кочнице.
ноисес
Иако их власници Субару-а често сматрају посебно неухватљивом сметњом. Уобичајене методе за смањење пуцања кочнице, као што је замена јастучића, можда неће успети. Уместо тога, досадни звукови се развијају у озбиљним условима, укључујући и звук брушења приликом кочења који не реагује глатко на папучице. Власници наводе да су бројне посете трговцима, што је увек проблем, али трговац може да се увери да није опасно стање.
хидраулика
Неки кочиони системи Субару развијају „спужвасту“ реакцију на папучама, што је последица хидрауличког квара. Ово је озбиљан симптом, познат као хидраулично крварење, који може довести до потпуног отказа кочнице. Свако искуство налик овоме треба што пре испитати квалификовани механичар. Питање можда није праћено буком, па
парница
Дуга историја проблема са кочним системима на Субару возилима резултирала је бројним сударима и тужбама током година. Куповина Субару Легаци 1995. године на крају је довела до случаја Окружног суда САД Кругер ц. Субару, који формално описује опсежне симптоме ових кварова. Национални одбор за сигурност транспорта такође је дао препоруке на основу проблема са кочницама Субару још 1985. Власници било којег модела Субару требало би да буду свесни свих промена у перформансама кочница.
