Садржај
Произвођач Цхевролет, велики блок В-8 од 454 кубичних инча је радни коњ који се користи у многим апликацијама. Поузданост и висок обртни момент чине га идеалним избором за све, од тешких камиона, до СУВ-ова и кућица за возила. У свом тренутном запремину, мотор је први пут представљен 1970. године. Од тада је неколико година освежио и ажурирао омогућавајући му да остане конкурентан и да испуни очекивања захтевних купаца. Такође је прилагодљив, што га чини веома прилагодљивим за различите конфигурације и возила.
specifikacije
Овај 7,4-литарски В-8 конфигуриран је с провртом од 4,251 инча (108 мм) и 4-инчним (102 мм) ходом. Снага коњских снага била је нешто већа од 350 кс до 400 кс, обртни момент нешто већи, достижући снагу од 450 лб. Огроман проврт и ход направљен је од огромне већине снага доступних тек у празном ходу, омогућавајући му да буду веома способне за вучу и РВ платформе. Мотор је обично аспириран, што значи да се не ослања на турбо или суперпуњење, што доприноси одличним карактеристикама обртног момента са малим обртајем. Убризгава се гориво и ради на редовном безоловном гасу.
454
Популарни избор за рекреативна возила, Цхеви 454 пронашао је свој дом у кућицама за аутомобиле, иако првобитно није био дизајниран за ту сврху. Количина произведених мотора, трансплантација је изузетно атрактивна. 1988. мотор се обично налазио на дугом списку Цхевролет пикапа, комбија и СУВ возила, укључујући популарну серију камиона Ц3500 и линију ГМЦ Субурбан, спортских комуналних возила пуне величине.
Проналажење вашег мотора
Многи угледни произвођачи мотора нуде рјешења на кључ базирана на Цхеви 454 за велики број возила. Обзиром на количину мотора произведених на овој платформи, грађевинари нуде свеобухватан гаранцијски програм. Очекујте најмање петогодишњу или 100.000 миљу гаранције. Цена али ће варирати у складу са крајњим спецификацијама и излазом, али рачунајући од 1800 до 3000 УСД (од 2011) за типични мотор, не укључујући инсталацију.
