Садржај

• Конструкција свећица
• Спецификације свећице
• Алате за свећице
• Свећица - Уска празнина
• Превелика празнина свећица
• Свећице без гапа

Аутомобилска возила користе свјећице за паљење смјесе зрака и горива унутар цилиндра у сврху сагоријевања. Свећица је релативно једноставне конструкције и скоро је без одржавања, осим подешавања (размака) електроде и периодичног чишћења или замене. Постављање размака на електроди свећице одређује дужину напона и трајање искре. Свећица са неправилним прорезом показаће неке знакове и симптоме.

Конструкција свећица

Основна конструкција свећице користи жицу свећице. Врх је и даље језгра електроде кроз изоловану језгру направљену од керамичког кућишта, обично израђену од порцулана. Свећица такође има челичну кошуљу, која омогућава да се навојни крај утичнице увуче у главу мотора. Средишња електрода се завршава златно златним паладијевим врхом сличним брадавицама. Бакрена језгра уземљена електрода која служи као уземљење, или равна или конусна, лукови преко врха пружају зазор. Високонапонска искра скаче на јаз, стварајући ватру за паљење.

Спецификације свећице

Спецификације свећица, које укључују тип, распон топлоте и зазор, наћи ће се у упутству за поправку власника. Распон топлине указује на вријеме потребно за уклањање топлине с врха утикача. Зазор, удаљеност између тачака електроде „вруће“ и „земља“, произвођач поставља и наводи за оптималне перформансе. Мерење зазора ће бити приказано у хиљадама инча. На пример, типични размак утикача износи 0,035, или тридесет и пет хиљаде инча. Свећице производе од 10 000 до 30 000 волти лука између тачака електроде.

Алате за свећице

На располагању је неколико алата за свјећице. Лопатице за мерење фелера, клизни конус, тип жице и клијешта постоје за мерење и растојање између тачака контакта електроде. Смањивање размака свећице се постиже додиром спољне уземљене електроде малим алатом за ударање или танком сечивом, тако да се помоћу алата за свећицу може поставити тачан размак.

Свећица - Уска празнина

Када је зазор свећице преузак или према спецификацијама, количина простора за мешавину ваздуха и горива између врућег врха и каишева за земљу смањује се. Трајање варнице је раздаљина, па није довољно топло за смешу ваздух-гориво. Симптоми уског застоја укључују приметни (непрекидни) пропуст цилиндра, тешко стартовање ако сви чепови имају уске празнине, грубих празних ходова и оклијевања мотора. Свећица која се не пали, услед уског јаза, биће приказана црна или мокра приликом прегледа. Црни или влажни изглед указује на неизгорело гориво.

Превелика празнина свећица

Превелик размак свећице настаје када је напон далеко да путује. Растућа дужина га слаби, пљачка га врућег, јаког паљења набоја је потребно да се укључи чеп. Превелик јаз између утикача такође резултира погрешним отварањем цилиндра, могућим увјетима непокретања, влажним чеповима са црним златом, грешком у раду мотора и грубим празним ходима. Превелики јаз свећице се такође догађа као резултат нормалног трошења и старости електрода.

Свећице без гапа

Неки од новијих свећица високог учинка, попут Е3 Цхампион-а, имају разнолике ударе у земљу који производе вишеструке свећице које ће вас спремати да палите све око врха паљења. Ове врсте свећица се не могу подесити.