Садржај

• Мотор се не покреће
• Мисс Вире Вире утикач
• Смањена економичност горива
• Слаба варница
• Електрични лук и кратке хлаче
• Тежак старт
• Неуспјех у провјери смога

Високоенергетски систем паљења (ХЕИ) проширио се на стари стандардни поклопац, ротор и систем паљења који су се користили у прошлости. ХЕИ дизајн укључује вакуумски механизам унапред, завојницу паљења и стални склоп магнета са половом обложеном зубима и намотавајућом завојницом. Само неколико модела има спољну завојницу, али већина данас завојницу комбинира са поклопцем. Лоши ХЕИ дистрибутери за паљење дају вам неке знакове упозорења које може дијагностицирати власник возила.

Мотор се не покреће

Ако позитивна врућа жица из батерије која напаја разводник нема напон на њу, ХЕИ разводник неће радити. Стартер ће покретати мотор, али неће доћи до пожара ни по једном од жица свећице или свећица. Са кључем за паљење на земљи, уземљење олова тест светла на метални извор Ако испитна лампица не светли, напон акумулатора је изостао. Проверите напуњеност батерије.

Мисс Вире Вире утикач

Било који тип константног мотора који се не може заменити цилиндром, може указивати на неисправни ХЕИ утикач који има кородирану везу или превелики отпор. Жице за утикаче које мере 15 до 25 инча, обично носе отпор 400 ома при малом броју обртаја мотора, а отпор 15.000 ома при великим обртајима мотора. Отпор сваке жице утикача може се мерити повезивањем водича мера охма на сваки слободни крај жице утикача. Жице на утикачу које мере "бесконачност" имају прекинуте везе.

Смањена економичност горива

ХЕИ систем контролише измене у времену искрења за мотор, које регулишу емисију, перформансе мотора и уштеду горива. Свако смањење уштеде горива може указивати на то да електронски режим искрења (ЕСТ) у систему управљања ХЕИ није успео. Овај систем функционише заједно са рачунаром и најавиће грешку путем светла кода облака на командној табли.

Слаба варница

ХЕИ разводник са истрошеним намотавајућим завојницом или кородираним магнетним половима произвести ће слабу варницу, са недовољним напоном за паљење гасова сагоревања. То се може уочити спорадично кад се мотор повуче под великим оптерећењем или се попне на брдо или стрми планински прелаз. Испитивање слабе искре захтева да извучете чеп из мотора и уземљите га на метални извор док мотор ради. Жута или испрекидана искра указује на слаби излаз ХЕИ завојнице.

Електрични лук и кратке хлаче

Испитивање ХЕИ дистрибутера на врху жице, Пукотине у поклопцу биће очигледне на горњим половима жица за свећицу, на којима вратни стубови имају најмање материјалне изолације. Потражите плаво-беле вијке струје који скачу на земљу. Електрично лучење биће пропраћено звуком „клика“ или „шкљоцања“.

Тежак старт

Ако мотор захтева опетовано покретање, може указивати на истрошене или кородиране угљенике, електроде поклопаца које су се повећале у величини празнине или су се резале, губећи материјал. Генерално лоше перформансе мотора и слаба убрзања указују на слабу искру у ХЕИ систему.

Неуспјех у провјери смога

Недовољан напон искре или завојнице у ХЕИ дистрибутеру омогућиће превелику емисију угљоводоника и угљен моноксида. Овај производ није у потпуности сагорео у комори за сагоревање и прошао је кроз каталитички претварач. Слаба искра за паљење такође ће допринети квару каталитичког претварача тако што ће натопити паладијске пелете горивом и уништити хемијски процес унутар претварача.