Садржај

• Капи и цурења
• Обратите пажњу на квачило
• Квар зупчаника
• Чување буке док је у празном ходу
• Потешкоћа или немогућност померања
• Лоша ручица мјењача

Аутоматски мењачи се искључују стално. То је чињеница о аутомобилском животу. Након лепог броја година и километара, тек почињу да се руше. За ручне преносе постоје одређени знакови који чине неизбежно мало предвидљивијим у смислу препознавања када ће пренос бити лош.

Капи и цурења

Течност за пренос, црвенкасте боје, не спада у цемент испод вашег возила. Ако имате пренос који је заиста очигледан, Што је још горе, многи цурења су узроковани проблемима при склапању притиска и преноса сигнала. Превише цури и губите драгоцено подмазивање што узрокује мљевење.

Обратите пажњу на квачило

Спојка са ручним мењачем је вероватно један од најчешће злостављаних делова аутомобилског ручног мењача. Ова компонента је у основи задужена за укључивање и искључивање вашег мотора током промјене брзине. Као резултат тога, користи се стално, под притиском, умрежен је, невезан је за мреже и понекад се чини да ради у погрешно време због грешке возача. Кад квачило почне да иде лоше, постаће очигледније са два главна понашања: неуспех у задржавању и немогућност укључивања виших степена преноса (тј. Четврти или пети степен преноса).

Квар зупчаника

Нити приближно тако лоше као кварење квачила, може доћи до квара степена преноса уколико су зупчаници оштећени или ускочени. Обично се то догађа када се стари зупчаници одједном лоше заглаве. Нешто се поквари и тада јој зупчаник почиње правилно недостајати. Осјећат ћете се као да вам се предњи дио котрља с осјећајем лупања / трзаја.

Чување буке док је у празном ходу

Када се у мотору ствари изгубе, они то чине прилично очигледним, а делови мењача нису изузетак. Лабави зупчаници и спојке почет ће да ударају једни о друге када мирно седе, али још увек вртећи мотор. Шума ће бити мотор и ви возите, али на крају ће се појавити други проблеми.

Потешкоћа или немогућност померања

Ако знате да је квачило добро, онда вам је склоп мјењача-диференцијала кренуо лоше. Понекад то узрокују лоши синхронизатори у склопу, а не сами зупчаници. Међутим, у већини случајева потребан је пренос да би се решио проблем.

Лоша ручица мјењача

Један од чуднијих, али уобичајених симптома на који треба пазити након 80.000 километара, је истрошени помак. Иако није део преноса, то утиче на вашу способност рада квачила када је притиснута папучица квачила. Много пута се мала куглица у склопу преклопника распада и распада, чинећи ужасно померање и склоно искакање са места. Опет, обнова и замена су обично поправка за склоп преклопника.