Садржај
Ако преговарате о куповини новог аутомобила, једна ствар на коју можете рачунати је "подмазивање". Дилери воле повећати трошкове аутомобила. заштитите шасију од корозије и учините је да дуже траје. Дакле, да ли се премазивање исплаћује?
Премази већ на аутомобилу
Нови аутомобили долазе из фабрике већ обложени разним премазима који су дизајнирани да заштите оквир од ствари попут рђе, соли и уља. Додатак леку је супстанца која изгледа као да се распршује испод. Шта год да је добављач, нисте првенствено превентивни од рђе. Подвлачење је дизајнирано да умањи буку на путевима и учини унутрашњост мирнијом, а не да заштити од рђе.
Опасности од премаза
Премазивање може да вам даје лажни осећај сигурности у односу на отпорност вашег подвоза на рђу и корозију соли. Материјал за премазивање је превише густ да би могао ући у ситне пукотине на којима се може сакупљати влага. Подвлачење може чак и зачепити рупе за одвод у оквиру које су дизајниране за испуштање воде из места где се може сакупљати. Иако ће премазивање спречити појаву хрђе, мора се нанети када је аутомобил нов, а шасија савршено чиста. Слабо наношење премаза може да доведе до руђе и корозивних материја на корозији аутомобила и да проузрокује корозију тамо где га не можете видети.
Вреди трошка?
Данашњи аутомобили су добро направљени, а различите технике и инжењерска побољшања учињена су отпорнијом на рђу и корозију. Као резултат тога, то је веома ретко. Будући да данас већина возила има гаранције од пет до седам година или 100.000 миља, вероватно вам није потребно подвлачење и, како смо раније истакли, премазивање премазом може заправо створити већу штету. Ако се не налазите у области где се користи пуно соли, вероватно је неопходно да смањите трошкове свог аутомобила.
