Садржај
Један аспект одржавања који се често превиђа. За разлику од мењања уља, промена преноса течности није нешто што морате често да радите. У зависности од модела који имате, не можете то да урадите. Ови преноси означени су недостатком преноса шипке. Трајно су запечаћене. Али већина преноса захтева периодичну замену течности.
činjenice
Течност за пренос може постати контаминирана, чак и ако се кућиште мењача икада отвори. Метал који отпухује зупчанике, влага која проналази пут у унутрашњим деловима и неметалан материјал отпоран на топлоту могу изазвати контаминирање преносне течности.
распоред
Различити произвођачи препоручују различите интервале за преносну течност. Проверите препоручени кориснички приручник за препоручену километражу између одржавања течности за пренос. Генерално гледано, пренос течности треба проверити једном дневно, и визуелно их треба посматрати на шипки - изгледаће прљаво и мирисати изгорело. Течност за ручни мењач треба мењати на сваких 30.000 до 60.000 миља. Ако промените пренос течности, обавезно користите исправну врсту течности. Постоје различите врсте.
функција
Течност за пренос делује као мазиво за делове (зупчанике, квачила итд.) Унутар трансмисије. Ова акција спречава пренос делова од вишка топлоте. Течност за пренос, као и један од система за хлађење возила опремљени су хладњаком за пренос.
Предности
Без течности за пренос, рад аутомобила не би био могућ, или барем не брзином и ефикасношћу на коју смо се навикли. Као и многа друга чуда модерног света, пренос течности служи основној сврси (и буквално) одржава точкове окретањем, али многи људи пролазе незапажено.
razmatranja
Да ли ће вам мењач пропасти ако промените течност? Можда не. Али једно је сигурно - већи удео неуспелих преноса. Поправке трансмисије су веома скупе, па би изгледало да је ствар да се одржавање одржавања течности врши редовно, чак и ако се само то узме у обзир.
