Садржај
Као што је утврђено у мотору са блокадом брега, дизачи су одговорни за преношење кретања режња брегастог вратила према потисним точкама. Потпорни покрети активирају полуге, које отварају вентиле. Хидраулички подизачи омогућавају подизању вентила да повећа притисак. Уље уље гура рокер даље од брегастог вратила, због чега се вентили даље отварају. Неуспјеси притиска уља обично су у коријену додиривања дизача, који је познат и као колапс дизача.
1. корак
Проверите ниво уља. Ако је ниво уља довољно низак, пумпа за уље може почети да усисава ваздух при високим обртајима, на тај начин изгладњујући подизаче потребног притиска. Ако је ниво уља превисок, ротирајућа радилица и шипке ће се прскати у њу, форсирајући ваздушне мехуриће у ваздух и претварајући их у пену налик на мерингу која неће створити одговарајући притисак. Ако је превисок, испустите уље и напуните га одговарајућом количином течности. Ако је прениска, додајте уље у капу за доливање до одговарајућег нивоа.
2. корак
Укључите мотор и проверите да ли обављате посао. У мотор додајте растварач за испирање уља. Покрените мотор и поставите га да ради у празном ходу при око 1.000 о / мин окрећући вијак за подешавање празног хода на кућишту гаса у смеру казаљке на сату. Оставите мотор у празном ходу 15 минута.
3. корак
Седите за волан и врло постепено подигните лептир гаса до око 2.500 о / мин, а затим га отпустите. Наставите то понављати око пет минута. Ово ће увек бити под притиском и под притиском ће се подизачи подизати, растварач и ломљиви клип дизача ослобађају.
4. корак
Испуните уље у посуду за одвод уља, али оставите стари филтер уља на месту. Мотор напуните врло лаганим уљем за испирање мотора. Ова специјализована уља су обично тежине 0В-20 и само су нешто дебља од воде.
Корак 5
Оставите мотор у празном ходу 20 минута, понављајући поступак подизања дизача у сваком кораку. Испустите уље, одвојите стари филтер из блока, замените га новим и поново напуните мотор препорученим уљем. Укључите мотор и проверите да ли ће додирнути подизач.
Извадите вентил мотора и проверите да ли је покварен или савијен део. Ако утврдите да је мотор имао савијене поклопце, дотрајале подизаче (или подешаваче затезача на мотору са зупчаним мотором), истрошене ракете (сљедбенике на горњем делу брегастог мотора) или истрошене вентилске отиске, онда ћете морати заменити погођене компоненте.
Савети
- Најгори сценариј је да се вентил истроши тамо где дођу у контакт са полугама, у том случају морате да уклоните главе цилиндра да бисте заменили вентиле.
- Ако ваш мотор користи подесиве ракете, можда ћете морати да их једноставно подесите (ака копча вентила). Међутим, већина савремених мотора користи нерегулирајући вентил при којем исправно делујући хидраулички подизач или подешавач траке одржава вентил с радом са нултим завојем.
Предмети који ће вам требати
- Основни ручни алати
- Подни прикључак
- Јацк стоји
- Растварач за испирање уља
- Пан одвод
- Моторно уље
- Филтер за уље
