Садржај
Са више од 2,5 милиона судара са задње стране сваке године, Национални савет за безбедност каже да су ове врсте судара најчешћа врста несреће. Обично се јављају када пребрзо или пребрзо возите. Код судара са задњим крајњим делом возач је обично одговоран и за њих се утврди да је непажљив.
немарност
Дицтионари.цом дефинише непажњу као неизвршење степена бриге који закон захтијева ради заштите других особа или оне интересе других особа, који могу бити штетно погођени жељом такве неге. Убрзавање, несмотрена вожња, пребрзо кретање стазом или непажња вожња могу се сматрати облицима непажње возача. Доказивање да се догодила непажња игра улогу у одређивању да ли је особа крива или не у судару са задње стране.
одговорност
Особа која вози цестом у потпуности је одговорна за штету у огромној већини судара у задњем крају, наводи се на веб сајту Адвокати за саобраћајне незгоде. То је зато што особи не би било дозвољено да вози аутомобил. Када се утврди да је одговоран или законски одговоран, покретач накнаде за надокнаду покрива све трошкове „оштећене“ стране. Накнаду код судара у задњем крају обично плаћа полиса осигурања немарних возача.
изузеци
Постоје ситуације у којима возач аутомобила страга није крив за судар, кажу адвокати за саобраћајну несрећу. То се обично догађа у несрећи у којој је учествовало више аутомобила. На пример, претпоставимо да сте на истој траци на аутопуту и први аутомобил, који је испред, нагло се поквари услед наглог саобраћаја. Наравно, то ће узроковати и да се други аутомобил нагло поквари. Ако трећи аутомобил прати други аутомобил, он се може забити у задњи део другог аутомобила, гурајући предњи део возила у задњи део првог возила. Будући да ће други аутомобил бити потпуно заустављен, само ће први возач имати штете настале на прва два аутомобила.
povrede
Судари на задњем крају познати су и као удари у кичми. Отприлике 20 процената трошкова путничких аутомобила након судара, према подацима „Ауто Аццидент Ресоурцес“. Оваква повреда се обично дешава када је возач оборен, а глава сувозача убрзава напријед, са чак 10 пута већом силом гравитације. Ово непокретно кретање према напријед често резултира повредама вратне краљежнице и лигамента. Институт за кичму у Сан Диегу описује уобичајене симптоме кичме.
Без грешке
Иако већина држава сноси одговорност за штету на непажљивом возачу, 12 држава усвојило је систем забране грешке у сврху накнаде судара, тврде адвокати за саобраћајну несрећу. Систем без грешке захтева да штету плати свака полиса осигурања возача, без обзира ко је крив за несрећу. 12 држава које тренутно прате Флориду, Хаваје, Канзас, Кентуцки, Масачусетс, Мичиген, Минесоту, Њу Џерси, Њујорк, Северну Дакоту, Пенсилванију и Јуту.
