Садржај
У неким државама нећете имати инспекцију ако има рупу у поду, а поправљање ове услуге од стране локалног аутомеханичара може вас коштати стотине долара. Тако да враћате стару врућу шипку или покушавате да се извучете из старог аутомобила, поправљање рупе у подној плочи можете и сами. Тако ћете уштедети много новца и уверити се у своје возило.
1. корак
Уклоните све опасности од пожара. Будући да ћете радити са алатима попут брусилице и заваривача, врло је важно да уклоните сваки тепих и пресвлаке. Пожељно је да покријете и све запаљиво покривачем од ватре.
2. корак
Изрежите хрђу. Да бисте исправно поправили ову рупу, прво морате да одсечете сваки захрђали златни танки метал који окружује рупу да бисте имали добру површину за заваривање фластера. Помоћу брусилице са резачем изрежите рђу или танки метал у облику униформе. Затим помоћу брусилице уклоните било коју боју 2 инча око ивице реза. То ће оставити чисту, завариву површину.
3. корак
Направите закрпу. Измерите површину закрпе траком или равнилом, а затим означите комад лима одговарајућег калибра и додајте 1 инч на све стране да бисте имали чиме да заварите.
4. корак
Причврстите закрпу на место. Једном руком држите закрпу на месту и помоћу миг заваривача залепите све углове фластера на спољној страни возила. Поновите овај поступак унутар возила. Сада можете почети са заваривањем 2 инча одједном. Приликом заваривања наизменично поставите бочне странице како би се спречило изолирање пода. Заваривајте и изнутра и изнутра.
Подлога и боја. Спољашњи део фластера требаће више заштите од временских прилика него унутрашњи. Употреба спреја гумираног у вашој локалној продавници хардвера пружиће ову заштиту. Спреј са темељним премазом из ваше локалне продавнице хардвера обавиће посао и за унутрашњост пода. Када се изврши фарбање и премазивање, можете поново монтирати тепих и пресвлаке.
Предмети који ће вам требати
- Тин снипс
- Миг заваривач
- Ватроотпорно ћебе
- Брусилица са точкићем за резање
- Мера траке или владар
