Садржај

• Прегревање / оштећења лежаја
• Губитак притиска / пуцање линије или црева
• Забрањени усис зрака
• Препречна линија за одвод уља

Мотори с турбопуњењем могу бити забавни за вожњу, поготово ако је турбина опремљена мотором са турбопуњењем. Лоша страна је да турбопуњачи захтевају пажљиву негу и готово непрестано одржавање, посебно у апликацијама мотора са високим порастом. Ако се ухвати рано, најчешћи проблеми повезани са турбопуњачима - пре катастрофалног квара турбо импелера - могу се поправити и турбопуњач се може сачувати. Иако се предуго вози без одржавања, међутим, кућиште турбопуњача може се заправо распасти, што захтева замену целог турбопуњача.

Прегревање / оштећења лежаја

Турбопуњачи су склони прегријавању и то не само у условима високих перформанси.Будући да турбо користи ваздух за покретање ротора и усисног ваздуха, има потенцијал да буде барем толико врућ као и понекад врући због екстремног притиска на кућишту турбопуњача. Преоптерећени турбо-пуњач има тенденцију прегревања сопствених лежајева, што ће заузврат повећати трење о кућишту турбо-мотора. Ово је посебно велики проблем код мотора без хлађења у којима се расхладна течност и уље не мењају редовно. Будући да турбопуњач зависи од моторног уља које ће га охладити, може брзо изгорети из кућишта турбопуњача, на крају замрзавајући ротор, заваривањем на кућиште турбопуњача.

Губитак притиска / пуцање линије или црева

Посебно лак проблем за решавање, али онај који би могао да остави ваше турбо пуњење због проблема. У многим случајевима до овог проблема долази због грешке у инсталирању. Током поступка инсталације може се одржати компресију кућишта лептира за гас прилично једноставно. Тај се губитак притиска фиксира поновном инсталирањем и правилним учвршћивањем компресионе спојнице на кућиште лептира за гас.

Забрањени усис зрака

Препречен довод ваздуха може бити значајан проблем јер може доћи до квара. Прво ће се приметити мањи губитак притиска, праћен повећаним шумом турбо-пуњача, јер он ради с правом количином притиска из мотора. Да бисте решили овај проблем, уклоните га новим филтром, а затим проверите пут усиса зрака.

Препречна линија за одвод уља

У неким случајевима, запријечен одвод уља може узроковати прегревање у турбо-пуњачу. То се дешава ако уље не дозволи да циркулише кроз и из турбопуњача да се охлади. Турбопуњач се тада прегрева, а може бити и шеснаест као што је горе описано. Најбоље решење за зачепљену линију за уље је замена мотора и уклањање линије за одвод уља из турбопуњача у посуду за уље, проверавање стабилног протока и недостатка блокаде. Редовне промене уља су најбоље превентивно одржавање за ову врсту оштећења турбо-пуњача.