Садржај

• функција
• Фронт вс. Погон на задње точкове
• Планетарни сет опреме
• Претварач обртног момента
• Рачунарски сензори

Мјењачи су битан дио онога што чини аутомобил у вожњи. Причвршћен је на мотор и осигурава да се мотор и точкови међусобно ускладе. Замислите пријенос као ланац на бициклу. Одржава време окретања мотора (папучице) с воланом без обзира у којој брзини се возила налазе. То је такође део о коме размислите о томе престаје да ради.

функција

Мењач је део склопа мотора који повезује мотор са точковима. Унутар овог дела машине која снага производи мотор преноси се у точкове. При томе је потребан ниво прецизности, јер сваки мотор ради у свом оптималном РПМ-у (обртаја у минути).

Фронт вс. Погон на задње точкове

Локација и дизајн преносног механизма се разликује у зависности да ли је то погон на предњим или задњим точковима. За аутомобил који ради са погоном на задњим точковима, пренос ће се проширити на стражњи дио мотора, на задње точкове (тамо где се обично налазе). Мењач се прикључује на погонско вратило које је закачено на задњу осовину. Мјењач за погон на предње точкове назива се мјењач-диференцијал, а кука око мотора и директно је причвршћен на предњу осовину.

Планетарни сет опреме

У склопу преноса, планетарни сет зупчаника омогућава зупчаницима да се померају и напред и назад. Главна компонента овога је круг зупчаника који има четири мања степена преноса унутар. Ови мањи зупчаници конфигурирани су на исти начин као и наш соларни систем: већа орбита. Овај систем зупчаника дизајниран је тако да вам омогућава рад у возилу са ручним мењачем.

Претварач обртног момента

Претварач обртног момента је део аутоматског мењача који омогућава мотор да настави радити чак и док аутомобил није у покрету. Састоји се од три дела: пумпе, турбине и статора. Када су мотори у покрету, проток течности присиљен је из пумпе у турбину, а затим у статор. Ако сила течности која улази у турбину успори, статор се закључава док се брзина турбине не повећа.

Рачунарски сензори

Рачунари су сада део сваког преноса аутомобила. Сензори унутар монитора преноса и положај оператера. Напреднији рачунари за пренос омогућавају тренутно пребацивање између аутоматског и ручног управљања мењачем.