Садржај
ТраилБлазер је био СУВ средње величине који је произвео амерички произвођач аутомобила Генерал Моторс кроз своју Цхевролет дивизију. ТраилБлазер је произведен између 2002. и 2009. Од 1999. до 2002. године ТраилБлазер се користио као врхунска верзија СУВ-а Цхеви Блазер. Позитивне повратне информације и добра оцена поузданости, ТраилБлазер је био изложен неколико уобичајених проблема.
Електрични проблеми
Неки од најчешћих проблема са ТраилБлазер-ом укључују електрични систем и додатну опрему возила. Многи возачи су имали проблема са мјерачима инструмент табле, укључујући мјерач горива, брзиномјер и упозорење „цхецк мотор“. Додатни електрични проблеми укључују повремено и повремено напајање. Ови се проблеми могу објаснити чињеницом да не могу бити неисправни.
Контрола климе
ТраилБлазерс: Систем климатизације и грејања су још један узрок проблема. У неким случајевима ови проблеми су повезани са таквим проблемима да не раде правилно. Овај проблем може утицати или на предњи ваздух или ветрове, или на подручје задњег седишта, или на обоје. Неки се возачи жале да стање узрокује да ТраилБлазер изгуби значајну снагу, а неки случајеви потпуно застану.
povučeni
ТраилБлазер је учествовао у бројним опозивима од Генерал Моторс-а на решавању познатих проблема. У 2005. више од 125.000 возила. Исте године ГМ се повукао 286.000 возила због електричног проблема који је утицао на показиваче. Ово је уследило након сличног проблема 2004. године који је изазвао више од 800.000 возила. Опозив из 2002. године се бавио проблемом горива.
Сигурносни опозиви
ТраилБлазер је такође био предмет неколико опозива који се посебно баве сигурносном опремом возила. У 2006. години ГМ је опоравио и откупио скоро 800 возила због проблема са сензорима ваздушних јастука сувозачевог седишта. Поврат из 2005. године неправилно је постављен на око 17 000 возила. У 2002. години је проверено више од 133 000 возила јер су коришћени ваздушни јастуци. Поврат 261.000 возила из 2004. године, неки рани ТраилБлазерс обрадили су се неисправним компонентама сигурносних појасева који би их могли спречити да правилно раде у судару.
Општи проблеми
Друга група проблема са Цхеви ТраилБлазер-ом укључује опште недостатке које наводе возачи и аутомобилски критичари. Међу њима је чињеница да је ТраилБлазер током производње произвео минимална ажурирања од Цхеви-а, због чега је његов дизајн изгледао застарело. Руковање возилима такође је под ватром као превише непрецизно. Квалитет материјала за унутрашњост такође је био разлог за жалбе. Средином 2000-их Цхеви је открио да ТраилБлазер неће бити произведен после 2009. године модела.
