Садржај
Аутоматски мењач у сваком аутомобилу има исту функцију, било да су зупчаници померени са стуба или на поду. Могу се појавити проблеми у везивању аутоматског мењача до нормалног хабања током рада аутомобила. Ови проблеми се разликују, од хабања веза до кабла за повезивање.
Прекинута веза
Веза аутоматског мењача ће се прекинути након што се истроши до тачке у којој не може мењати брзине. Ово хабање је узроковано унутрашњим проблемима преноса, као што су пренос и преношење. Када се појаве ови унутрашњи проблеми, они постављају већи стрес на споју аутоматског мењача који полако носи ову механичку компоненту. Повезивање је оно што окреће зупчанике или пребацује у жељени положај, попут паркирања, неутралног погона, погонског, првог, другог, трећег и превоза, у зависности од модела или произвођача возила.
Геар Цабле
Свака веза за аутоматски мењач повезана је каблом зупчаника који пролази од пребацивања степена преноса до везе. Овај кабл се може развући током нормалног рада аутомобила. Када се овај кабл истегне, возач ће имати потешкоћа са исправним мењањем степена преноса. Ако је кабл истегнут предалеко, мењаће се степени преноса, али аутомобил се не може пребацити ни у једну брзину. Возач ће примијетити да мијењање брзина не дјелује тако укочено као што се то чини при мијењању брзина или се ступњев пријеноса не усклађује с жељеним ступњем пријеноса. Каблове треба заменити када се појаве ови симптоми.
Поравнавање везе
Веза аутоматског мењача мора бити усклађена са мењачем како би промена степена преноса правилно мењала брзине. Када се пребацивање степена преноса не може подесити у исправни положај, ручица аутоматског мењача мора се прилагодити одговарајућем степену преноса. Веза може постати лабава у нормалним радним условима због вибрација аутомобила и пребацивања брзина. Везу је потребно поново подесити када зупчаник постане тешко мењати. Власник аутомобила мора возило преузети код овлашћеног стручњака за пренос.
