Садржај
Припрема ауто тела пре сликања је пресудна за добар посао. Говорило се да је 90 процената укљученог посла добар посао. Да би уштедјели новац, многи обављају прелиминарне радове и припремају се прије него што се обрате професионалном сликару. Научите основне кораке у припремном раду како бисте могли завршити тај "савршен" посао фарбања.
1. корак
Оперите аутомобил и уклоните све спољашње украсе и амблеме. Идеално је да се уклоне и ручке врата и антене. Сви вањски делови који нису уклоњени биће обрађени и залепљени током фарбања. Уклањање свих предмета обезбедиће бољи посао боје, али није критичан захтев.
2. корак
Пажљиво прегледајте тело и извршите било какво уклањање хрђе, крпање, извлачење зуба или остале каросерије које су можда потребне, као што су попуњавање огреботина пунилом. Желите да тело буде глатко и равно.
3. корак
Залепите ауто. У свету постоји неколико мисаоних процеса, зависно од тога који је ваш циљ и колико је ваш каросеријски био. Можете да користите подлогу за цијеђење да бисте стегнули тијело. Такође ћете желети детаљније погледати оригинални прајмер, или се можда одлучите за дно пута помоћу средстава за уклањање боје и широког брушења. Суштина је да желите да прихватите високоградњи темељни премаз нанесен на глатку површину. Ако на себи већ имате неколико слојева боје, вероватно желите да је натопите испод боје на прајмер. Ако је ово први посао лакирања, подмазивање обично ће бити довољно. Ако стварате шоу и стварно желите почети од нуле, пређите на голи метал.
4. корак
По телу нанесите два до три слоја високорадног темељног премаза након што сте задовољни брушењем, брисањем или уклањањем боје. Кад прскате темељни премаз, увек носите респиратор или папирну маску за лице и радите у вентилираном простору.
Корак 5
"Блокирајући песак" цео аутомобил је темељни премаз и потпуно је сув. Ово ће открити било какве ниске тачке или огреботине које су можда промашене током каросерије. Брушење аутомобила је важан део процеса и подразумева употребу различите боје темељног премаза нанесеног на оригинални премаз. Ако то учините, открит ћемо вам што је прије могуће. Различито обојени темељни премаз назива се "водећим премазом".
Корак 6
Обришите аутомобил средством за уклањање растварача и масти, а затим нанесите завршни премаз. Од пресудног је значаја да восак у овом тренутку буде - силикон - и без уља.
Корак 7
Лагано навлажите или осушите нови прајмер са брусним папиром од 600 до 800 гр, увек користећи брусни блок и никада голим рукама. Тако ћете добити лепу, глатку површину за темељни премаз. Обришите аутомобил средством за уклањање растварача или масти.
Нанесите неколико слојева "заштитног темељног премаза". Заптивач ће вам дати нови поглед на површину, а нанесен је током поступка. Прајмер за заваривање не захтева никакво брушење и треба узети у обзир да заптивач остаје савршено чист. Најбоље је да заптивач ставите на аутомобил непосредно пре сликања. Сада сте спремни за нову боју.
Савети
- При брушењу увек користите блок за брушење а не голим рукама како не бисте напустили површину.
- Пре него што се боја заиста нанесе (осим ако се директно не нанесе након наношења заштитног премаза), уклоните све честице прашине.
- Осетите свој завршетак крпном рукавицом на папирном пешкиру испод прстију; због тога се осећате више несавршености него голе руке.
упозорења
- Никада не дозволите силиконе, уље или маст на аутомобилу током поступка припреме.
- Ако недостаци каросерије остану сами или занемарени, појачаће се приликом наношења, посебно ако фарбате тамном бојом.
Предмети који ће вам требати
- Различите врсте брусних папира и подлога за наношење трага
- Средства за пуњење и остакљивање за било које тело раде
- Високо-гради темељни премаз
- Респиратор или папирна маска за лице
- Премаз водилице (обичан темељни премаз, али у другој боји од оне високе градње)
- Завршни премаз премаза
- Пример заптивача
- Брусни блокови разних величина
- Средства за уклањање воска и масти
