Садржај

• 1. корак
• 2. корак
• 3. корак
• 4. корак
• Корак 5
• Корак 6
• Корак 7
• Корак 8
• Корак 9
• Корак 10
• Корак 11
• врх
• Предмети који ће вам требати

Од свих промена које би неко могао да изврши на мотору, постоји нешто у вези са преношењем и полирањем. Идеја о уклањању материјала из усиса, глава и исцрпљивања за перформансе, користећи неколико ствари и имајући сопствену домишљатост, сигурно ствара топао, нејасан осећај, "победио сам систем". Али, прилазите опрезно - победити систем значи бити способан за инжењер и вештију од робота који га је изградио. То такође значи мало више него што бисте могли да очекујете.

1. корак

Уклоните усисну главу или главе, пазећи да не оштетите бртву за усис. Ако оштетите бртву, требаће вам ново. Једном када искључите усисни отвор, потребно је да ускладите отворе за усисавање на глави мотора. Немојте ни размишљати о преношењу уноса све док не ускладите главе. У реду је - чак и пожељно - имати раздјелник који је нешто мањи од главног лука, али никада га не желите обрнуто. То би створило "корак" у усисном тракту, који би убио проток уноса. Погледајте чланак еХов "Како спојити главе цилиндара" за упуте о овом првом кораку.

2. корак

Пребаците разводник преко леђа, тако да је спојна површина мотора окренута према горе. Поравнајте стару бртву са разводником пазећи да су сви отвори за вијке тачно поравнани; чак бисте могли размотрити уградњу неколико кратких вијака и подметача подметача и навртки како бисте га поравнали и држали на месту. Ако то учините, можете прескочити овај део: премажите откривени материјал разводног отвора унутар отвора на отвору за бртвило машином машиница. Алтернативно, можете прати траг унутрашњости заптивке трајним маркером или једноставно прскати целокупну површину с неколико лаких слојева црне фарбе у спреју. Када уклоните бртву, око врата ћете имати обојени прстен. Ово је максимална количина метала коју желите да уклоните.

3. корак

Планирајте свој приступ. Ако већ имате главе подударне са лукама - које имате - онда Међутим, уклањате мање материјала за луке и сужавате врата проширења за око два инча пролаза. Такође ћете морати да заобиђете отвор или ињектору, ако постоји. За разлику од главног улаза, не желите да потпуно ускладите разводник са бртвом; желите да завршени порт буде барем 1/16 инча мањи од рупе за бртву. Прво, ради сигурности, само да случајно направите већи од улазног дела. Друго, јер мали усник са стране може створити "корак против реверзије", што може повећати волуметријску ефикасност. Чак и ако вам то не помогне, кажете да то звучи заиста импресивно када то касније кажете пријатељима.

4. корак

Натопите неколико средње великих, храпавих, стожастог брушеног камења у машинистичко уље или уље које продире пола сата пре стартања. Већина не-пластичних уноса је алуминијум који зачепљује мљевење камења попут моцареле у брусном папиру. Можете користити корид од тврдог метала за убрзавање уклањања материјала ако сте врло вешти и чврсто држите, али комадићи карбида ће проћи кроз алуминијум као врући нож кроз горе споменути сир. Безбедније је, ако мало спорије, користити камен за мљевење и много машиновођа да га не би згушњавало алуминијумом. Држите неколико камења сваке врсте при руци; Можете их очистити ако се зачепе, али не желите их зауставити сваког тренутка да то учините. Пре него што започнете, ставите посуду за одвод испод отвора кућишта лептира за разводник да бисте ухватили коришћено уље за поновну употребу.

Корак 5

Две шољице за мерење са машинама за уље. Конусни брусни камен натопљен уљем подложите својој брусилици и поставите га на средњу брзину ако је подесива. Држите руку на столу и почните постепено уклањати материјал око отвора. Сваких 15 секунди покупите своју шољу пуну уља и исперите подручје и парче са око унцу. Најбољи проток уља је најбољи, али редовно испирање је прихватљиво. Радите полако, лагано око лука, уклањајући врло малу количину - не више од 1/16 инча - материјала на сваком пролазу. Неколико оштро нагиб од око 45 степени је прихватљив за почетно обликовање лука; усредсредите се на обликовање лука на површини дуж прстена који је обележен бојом или маркером. Можда ћете требати повремено да зауставите и поново положите заптивач да бисте два пута проверили свој рад.

Корак 6

Обликујте све портове, припазећи да их држите најмање 1/16 инча мање од отвора за врата у глави. Од којих се превише бринете због малих потешкоћа и неправилности; можете их изгладити касније. Када обликујете све отворе, направите сличан цилиндрични брусни камен натопљен уљем на брусилици. Сада радите на мешању тог чврстог, 45-степеног конуса доље на усисну стазу. Започните држећи брусилицу са стране бита на ивици нагиба и почните уклањати материјал. Добра је идеја да мало померате према горе и доле, тако да претежно носите цилиндрични камен на једном месту. Кључно је да његове странице остану равне како би се осигурала глатка мјешавина. Ако иде у облику крушке, можете га поравнати држећи страну камена за равни комад гвожђа или челика.

Корак 7

Радите доле у ​​луци, мешајући конус са инчем или два инча. За овај корак, метални правац са ивице залеђен у улазу може вам помоћи да препознате високе тачке на унутрашњој страни зида лука. Наставите радити доле док не поставите гладак, раван тип на центиметар или два у тркач. У овом тренутку не брините о завршној површини; само исперите уљем да би камен остао чист и фокусирајте се на постизање савршеног сужавања. У неком ћете тренутку можда морати да се пребродите око бризгалице. Ако желите, можете да користите мањи залогај и обликујете предњу и задњу ивицу до облика "крила" ножа налик на нож. Ово је мало прекомерно, а ризикујете да кастинг бунг буде превише танак. Али неки се носачи одлуче аеро-обликовати ињектор само да би знали да је то учињено.

Корак 8

Уклоните раздјелник са подручја и очистите га с детерџентом, водом и неколико крпица. Гурните крпе до краја кроз тркаче са флексибилним продужетком, док је разводник потопљен у сапуници. Ви од ове тачке радите "суво", тако да морате уклонити све трагове уља. Исперите уста чистом водом, а затим је поново оперите у свежој сапуници. Темељно га исперите и осушите крпама и компримованим ваздухом.

Корак 9

Монтирајте заклопку од 180 гр на ваш млинчић, користећи продужетак вретена ако је потребно. Употријебите заклопку да бисте извршили мало коначног обликовања и изравнавања у прикључку, заједно с типкањем, отворима и отворима ињектора. Удубите ваздух компримованим ваздухом и обришите га да бисте проверили свој рад. Сада долази лак део: полирање. Монтирајте абразивни точак на висински облик на крај флексибилног продужетка и причврстите га на бушилицу. Бушилице имају тенденцију да боље функционишу. Подесите бушилицу на средњу брзину и уметните брусни точак у отвор за отвор све док се унутра чврсто не улегне. Држите бушилицу мирном, укључите је и почните да радите брусни точак горе и доле по носачу, онолико колико бисте намотали цилиндар. Радите скроз од коморе пленума до отвора врата, ако је могуће.

Корак 10

Скините точак и зауставите се да бисте проверили свој рад сваких 20 секунди. Можда ћете бити у искушењу да користите абразивни точак за уклањање материјала и повећавање тркача, али га не можете раставити. углови. Искусни машинери и носачи тачно знају колико материјала могу да им побегну; вероватно не Циљ је овде само да изгладе зидове тркача, елиминишући трагове одлагања и храпавости. Само ово ће мало повећати запремину тркача. Ако имате квадрат и спреман је да кренете даље, одмах пређите на следећу луку.

Корак 11

Очистите и очистите средишњу комору пленума ако вам се свиђа. Ово подручје је често препуно избочења и трагова бацања, а постоји простор за проширење или побољшање. Очигледно је да морате радити у комори; брусни дискови равног лица и сферно камење опћенито ће се показати као најкориснији. Не заборавите да користите доста уља док глатко и глатко трчите абразивним точком. Често је то најлакши начин да се одведете до десне стране пута и изравнате под пленума изнутра. Ако имате карбурирани мотор и на дну пленума видите образац "вафли", који га превише изглађује; ово је присутно да би се побољшала атомизација горива. Неки машинери се одлучују за рез у зидовима или да их потпуно исеку, ефективно претварајући усисни "дво-равни" улаз са двоструким бројем окретаја у "равни равни" са већим бројем обртаја. Али то радите на своју опасност; Најбоље је да разделите зид сами, осим ако не знате тачно какав ће утицај имати на мотор.

Све оперите, осушите и сликајте своје фине радове. Оквирите их, саставите све заједно и инсталирајте сет заглавља који ће користити на вашем садашњем дисању.

врх

• Ако планирате да покренете лептир за гас, то је добро као и тело с тромби у усисном разводнику. Користите мање-више исти поступак као горе, али користите ново заптивање кућишта лептира за гас као предложак. Ако имате округли отвор, можете га држати округлим цилиндричним брусним каменом. Идите у правцу да се камен окреће, у прилично брзим обртајима - отприлике једно путовање око света сваке две секунде. Мало коначног превијања са већим брусним точкићем требало би да вас доведе у форму ако га осетите мало изван круга. У овом случају, боље је ићи на велико; приближите се заптивачу што је више могуће како бисте избегли корак ометања протока.

Предмети који ће вам требати

• Сет заглавља и утичница
• Стара бртва разводника
• Дук трака
• Машинице за фарбање, трајни маркер или црна боја у спреју
• Машинистично уље
• Мерна шоља
• Пан одвод
• Дие брусилица
• Гарнитура за ношење главе са брусним камењем, закрилцима и наставком за трнце
• Равни метал
• Детерџент за суђе
• Очистите крпе
• Флексибилно продужење
• Средњи абразивни точак Сцотцх, еквивалент од 320 грит, нешто већи од отвора за усисавање
• бушилица