Садржај
Спортски Фиребирд био је Понтиацс одговор на Форд Мустанг и Цхевролет Цамаро. Аутомобил је комбиновао доступни велики В-8 са агресивним стилом који привлачи пажњу и испоручен је у релативно практичном пакету за четири путника. Као и његови конкуренти у пони аутомобилу, Фиребирд са погоном на задње точкове понудио је снагу тегљача и импресивно убрзање. Платформа Ф-тела на којој је стајао Цамаро, међутим, почетком 2000-их вероватно је далеко прошла од свог премијера. 2002 је била последња година производње за иконичну, али датирану брзину машине Понтиацс. Транс Ам је био пумпани модел са В-8 погоном. Доступан је као кабриолет златна чаша кабриолет. Пакет ВС6 додао је додатна унапређења мотора и шасије.
dimenzije
Дужина реза била је 193,8 инча у ширину 74,5 инча у висину од 52,0 инча са 101,1 инчним међуосовинским растојањем. Осим што ће бити виши са својим врхом, кабриолет је имао одговарајуће спољне димензије. Основни резови су износили 3.499 фунти, док је кабриолет пондерисао нешто више од 3.623 фунте. Прорез и кабриолет били су једнаки у односу на унутрашњи простор. Предња седишта су нудила 37,2 инча простора за главу, 57,4 инча простора за рамена, 52,8 инча бочне собе и 42,9 инча простора за ноге. Путници са задњим седиштем добили су мало скучено 35,3 инча простора за главу, 55,8 инча простора за рамена, 44,4 инча бочне собе и 28,9 инча простора за ноге. У шољи је било простора за терет од 12,9 кубика са задњим седиштима и максимално 33,7 кубичних стопа са њима сложеним. Кабриолетни пртљажник пружао је складишни простор од 7,6 кубичних метара.
Погон и шасије
Фиребирд Транс Ам покретао је ГМ 5,7-литарски ЛС1 В-8. Пакет ВС6 додао је функционални "Рам Аир" капа за капуљачу који је помогао хладном ваздуху у мотору, заједно са слободнијим проточним издувним системом. Ова побољшања помогла су да се повећа снага до 320 коњских снага при 5200 обртаја и 345 стопа обртног момента при 4.400 о / мин, што је побољшање за 15 коњских снага и 25 стопа фунте закретног момента у односу на стандардни Транс Ам. Купци су могли бирати између четворостепених аутоматски мењач на Борг-Варнер шестостепени мануелни са Хурстовим мењачем. Пакет ВС6 такође је додао хладњак са серво управљачем и посебне 17-инчне алуминијумске фелне са лепљивим Гоодиеар Ф1 ГС гумама. Фиребирд је користио предње огибљење са двоструком ногом са традиционалним подешавањем живих осовина са задње стране. Диск на котачима на сва четири точка са АБС стандардном кутијом. Контрола вучне снаге била је доступна као опција.
перформансе
Перформансе Фиребирд Транс Ам ВС6с биле су веома снажне за своје време. Могло би убрзати од 0 до 60 мпх у равном положају за пет секунди. Трчање четвртине миље трајало је само 13,5 секунди при 107,4 мпх. Док је равна брзина била главна атракција, Понтиац је такође истакао врло пристојне бројеве кочења и руковања. Могао би да успори са 60 на 0 мпх у 121 стопа, што је око 10 стопа боље од Цамаро З28, његовог еквивалента са платформом Цхевролет-а. Имамо клизач од 200 стопа, могао би постићи солидних 0,84 Г бочног убрзања. Коначно, Транс Ам ВС6 могао би се пробити својим трком кроз слаломске утрке од 600 стопа при 64.6 мпх.
унутрашњост
Док су се некима допадали бришући ентеријере, вијугаву инструментну плочу и црвено осветљење инструмената, другима је то било поприлично јефтино. Било како било, премиум модел ВС6 долази са јаким избором стандардне опреме. Ту су обухваћене лампице за маглу, кожне седеће површине, шестостепено возачко седиште, волан са подесивим нагибом, додатна опрема за напајање, темпомат, волан и дугме за мењач пресвучен кожом, клима уређај и ЦД са шест звучника . Опције су укључивале врхунски аудио систем Монсоон са 10 звучника и Т-врхове за рез.
Подаци о потрошачима
Са аутоматским мењачем, аутомобил је оцењен ЕПА-ом за економичност потрошње горива у граду од 16 миља на пут и на аутопуту са 23 миља на секунду. Добио је оцену 17-25 са ручним шестостепеним приручником. Купе Фиребирд Транс Ам ВС6 из 2002. имао је основну цену од 32.090 долара, док је кабриолет стартовао од 35.245 долара. Пакет ВС6 повисио је цену за 3.150 долара за стандардни Транс Ам.Келлеи Блуе Боок извештаје да је од 2014., употреба ВС6 резања 2002 у добро одржаваном стању, вредна приближно 7.242 долара. Еквивалентни топ-топ модел вредан је око 8,708 УСД.
