Садржај
Брзиномери одржавају људе живима. Током вожње лако је изгубити траг колико брзо аутомобил иде. Брза провера брзиномјера говори о томе како доћи на пут и временским условима. На тржиште су се појавили 1910. године, али им је требало неко време да постану стандардна опрема. Рани брзиномери били су механички; електронски су на тржиште стигли тек 1990-их.
Дриве Цабле
Механички брзиномери се повезују на пренос аутомобила, а не на точкове. То чине помоћу погонског кабла, који представља скуп малих опруга намотаних врло чврсто око централне жице (познате и као трн). Оваква конструкција чини кабл довољно флексибилним да се може користити на инструмент табли. Кабл је повезан са сетом зупчаника причвршћених на пренос, који врши ротацију од мотора до точкова. Када се мењач окрене, окреће зупчанике, који жицу претварају у кабл погона. Ово окретање се преноси дуж жице до самог инструмента.
магнет
Погонски кабл иде од преноса до инструмента, где је спиралним зупчаником повезан са трајним магнетом.
Спеедцуп
Магнет повезан каблом за пренос у металном комаду у облику чаше. Овај комад је причвршћен на иглу коју покреће, тако да када се мењач окреће точкови, кретање се преноси преко погонске жице до магнета. Магнет који се окреће у шољи ствара ротирајуће магнетно поље, које ствара мале електричне вртложне струје у брзини. Ово ствара мало закретног момента на брзини, гурајући га да се окреће у смјеру окретања магнетног поља. Што се бржи мењач окреће, то је јаче магнетно поље које гура брзину и што даље се игла окреће.
повратна опруга
Лак за косу се одупире сили убрзавања довољно да игла држи нулу када се аутомобил не креће. Ово осигурава да игла очитава аутомобиле стварном брзином.
игла
Спојена на спеедцуп, игла показује брзе аутомобиле на инструменту у кабини возача.
Електронски брзиномери
Електронски брзиномери користе метални диск с маленим зубима, који је монтиран на радилици или пријеноснику и окружен округлим магнетом. Зуби се заврте и изазивају пулсације у магнетном пољу, који се преносе у мали рачунар који броји и преводи број у радилици и точковима, а самим тим и брзини аутомобила. Можда ће им још требати, али нису потребни да систем функционише.
